(一)一般規定
1、信號把鉤工必須經過嚴格培訓，懂得所使用車輛，掌握跑車防護裝置、工具等設備設施的結構以及使用性能，並能正確處理運行中的一般故障，經培訓考試合格發證後，持證上崗。
2、把鉤工必須熟悉作業場所，負責嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。
3、凡是井巷上部車場(或井口)的擋車器及跑車防護裝置必須經常處於關閉狀態，放車時，方準打開。
4、凡絞車提升的巷道，必須加裝保險繩。
5、運送爆破材料應符合下列要求：
(1)首先和信號把鉤工聯係，檢查信號裝置是否可靠，如信號不清晰或不完好、不可靠，嚴禁運送。
(2)運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的帶蓋的木質車箱內，車箱內部鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，並隻準放一層爆破材料;如果檢查不合格或不符合要求，拒絕運送。
(3)炸藥和電雷管必須分開運輸，堆放高度不得超過礦車邊緣，否則嚴禁運送。
(4)必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意，車輛運行速度不得超過1m/s。
(5)運送爆破材料時，不得同時運送人員和其他設備材料或工具等。
(二)工作前的準備工作
6、把鉤工上崗後，必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，並查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升;
7、詳細檢查斜巷內確認無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無其他工作人員進行工作，確認安全無誤後，方可提升;
8、把鉤工在上崗操作前必須做好自主安全保護;
9、提升巷道內的擋車器、擋車欄是否完好、可靠並處於關閉狀態。
10、檢查鋼絲繩鉤頭及鋼絲繩有無損壞，斷絲、磨損是否超限。
11、試驗信號是否靈敏、清晰、可靠，有電話的地點，要試驗電話是否靈敏、清晰，並檢查信號及電話有無失爆現象。
12、檢查連接裝置(包括插銷、連接環、繩扣)是否完好無損，符合規定要求。
13、有照明的巷道要檢查巷道照明燈是否發亮，能否保證工作亮度。
14、檢查將要提升的礦車是否完好，認真檢查設備物件捆綁要牢固、可靠，重心是否穩定，是否有超長、超高、超寬的物件。
15、認真檢查、核對所掛車輛的重量和數量，使其符合規定。發現問題，及時彙報、處理，否則不得提放車。
16、檢查是否有當天驗繩工已驗繩的記錄(指副斜井和矸石山提升係統)。
17、與絞車司機取得聯係，講清楚本班主要提放物件，有哪些需要配合和注意的事項。
18、上下各車場信號把鉤工要先聯絡，互通工作前檢查情況、試驗信號、電話等。
(三)發送信號和摘掛鉤
19、信號把鉤工必須堅守工作崗位、精力集中;操作信號後，不許離開信號發送地點，觀察提升中的運行情況，如有緊急情況應及時發出停車信號;
20、各信號把鉤工與提升機司機必須用礦統一規定的信號指令進行工作聯係，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號，以防混亂;
21、運輸大件、井筒檢修、處理02manbetx.com 、運送火藥等特殊運行，信號把鉤工應提前與提升機司機聯係明確，以便按措施要求及《煤礦安全01manbetx 》的有關規定進行操作;
22、信號把鉤工不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。需離崗時，必須請示領導決定;
23、下部車場信號工隻有將要提的礦車拴掛牢靠，扳好道岔，關閉本車場上方的擋車欄，待全部人員都進入躲避峒後，方可發出提車信號。
24、上車場(井口)信號把鉤工隻有將要下放的礦車拴掛牢靠，聽準下車場發來的信號，檢查周圍無影響安全提升人員後，方可向下部車場和絞車司機發出相應的開車信號。
25、接到開車信號後，打開將要通過運行車輛的擋車器或擋車欄，在車輛通過後，應立即關閉擋車器。
26、信號規定為：一響停、二響提車、三響放車、四響慢提、五響慢放。雙鉤提升以麵對下車場左鉤為準。
27、嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定，信號把鉤工在提放車前必須截住可能進入提升巷道內的人員。在收到的信號不明確時，不得發送開車信號，應用電話或回點方式先驗證準確後，方可發開車信號。
28、出現下列情況，信號把鉤工應發送相應的緊急停車信號：
(1)巷道內發現有人或可疑燈光時;
(2)提放容器運行方向不對時;
(3)發現礦車掉道，提升物件掉落或鋼絲繩強烈跳動時;
(4)運行車輛到減速位置未減速時;
(5)發現影響安全提升的其他異常現象時;
緊急停車以後，鋼絲繩必須經過認真檢驗無任何問題後，方可繼續提升。
29、多水平提升時，信號把鉤工在不同水平所發信號必須有區別，中部車場發送信號時，必須做到彎道處嚴禁站人。
30、把鉤時應等車停穩後方可進行操作，車掛好時，必須檢查各處連接裝置及保險繩(尾繩)是否連接牢固、可靠，確認無誤後，方可發送開車信號和打開阻車器。摘鉤後，應將鋼絲繩拉到道外，防止礦車壓傷鋼絲繩，並將礦車推到不影響安全提升的位置。
31、把鉤工站立的位置應符合下列規定：
(1)嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動有碰傷身體。
(2)必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200mm左右進行摘掛鉤。
(3)在單道操作時，一般應站在信號位置同一側或巷道較寬的一側。
(4)在雙道操作時，應站在巷道較寬的一側進行摘掛鉤。
32、提升物件時發現連接不良或裝載物料捆綁固定不牢固，超重、超寬、超長、超高時，都不得發出開車信號。長大物件及易燃、易爆物品，要嚴格按總工程師批準的專項技術措施作業。
33、把鉤工工作完畢，必須清理現場，將鋼絲繩、保險繩、工具、連接環、插銷等放置在軌道以外的安全可靠的地方。還應檢查擋車器和擋車欄是否處於關閉狀態，確認無誤後方可離開現場。
(四)02manbetx.com 處理
34、發生02manbetx.com 時，上部信號把鉤工必須與下部信號把鉤工及絞車司機聯係好，將絞車停穩鎖住，拉緊鋼絲繩，方可進入02manbetx.com 現場。
35、離事故地點近的信號把鉤工到現場進行詳細檢查，確定事故性質，拿出處理意見。重大事故要向區科領導及安全科彙報。
36、處理事故前檢查好各處的連接裝置是否鬆動失效，檢查鋼絲繩是否受損和變形，發現問題用鋼絲繩將礦車與軌道固定牢固，先處理好檢查出來的問題後，再進行處理事故。
37、在處理事故時，整修巷道內不得有人同時進行任何其他工作，以防發生意外。處理事故人員必須站在礦車兩側，否則必須有可靠的防跑車措施。
38、事故處理好後，要待巷道內人員全部撤出、清理幹淨工具和雜物後，上、下井口及司機聯係好開慢車將車輛、物件運至目的地。
(五)提放下列設備、物件時，必須遵守的規定：
39、提放電機車時：
(1)通知絞車司機，速度不得超過2、5m/s。
(2)電機車製動閘必須在鬆開位置。
(3)蓄電池箱與機車主體分開提放。
(4)必須將尾繩與電機車連接牢固，無鎖圈的插銷必須用鐵絲捆綁牢固，防止提升中插銷跳出。
(5)機車連接裝置不得出現開焊、裂紋、連接插銷脫落等現象。
(6)每鉤隻提放一台機車。
40、提放裝岩機時：
(1)不準整機提放。
(2)使用經檢查合格的專用插銷。
(3)裝岩機本身連接裝置必須完好，輪對與機體連接可靠，否則應裝車提放。
41、損壞的礦車提升：
(1)無鎖圈的或鎖圈不起作用的，與鉤頭連接的插銷必須用鐵絲捆綁牢固。
(2)自封碰頭損壞的，必須用鋼絲捆綁牢固後，方可與鉤頭連接。
(3)車箱變形，寬度中心往一麵超過原尺寸100mm的應先整形，否則不得提升。
(4)車架等嚴重變形的，必須采取措施。裝平板車提升：裝平板車提升時，輪對應拆除。
(六)連續牽引車把鉤操作
從事連續牽引車把鉤操作時，除執行上述規定外，還應按以下規定執行。
42、張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處於關閉狀態。尾輪前後的阻車器必須經常處於關閉狀態，車輛通過時，方準打開。
43、牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的繩扣固定於鋼絲繩上，繩卡數量不少於3個，正向卡繩，不得反向卡繩固定，防止傷繩。
44、上崗後，主機車場及尾輪車場處把鉤工負責檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭的固定、儲繩滾筒餘繩的盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環等各種工具、設施是否完好、齊全、靈敏可靠。對於安設有防斷繩跑車阻車爪的牽引車，還應檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出，如發現問題必須處理好後，方可運行。
45、尾輪處把鉤工負責運輸沿線的檢查。檢查壓繩輪及托繩輪的完好情況，檢查頂板的完好情況，檢查有無障礙或影響安全運行的不安全隱患，有無其他人員進行工作。隻有在確認工作人員撤離到安全地點，符合運行要求後，方可發出開車指令。
46、摘掛鉤操作：
(1)把鉤工等車停穩後方可進行操作，嚴禁車未停穩摘掛鉤;
(2)把鉤工操作時站立的位置應符合下列要求：
①嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體;
②必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200mm左右進行摘掛鉤;
③在單道操作時，一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側;
④在雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤，如甩車場雙道之間安全間隙達不到要求，應站在人行橫道一側進行摘掛鉤;
⑤摘掛完畢需越過串車時，必須從車輛運行上方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
(3)把鉤工摘掛時，如遇到摘不開，掛不上時，嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故;
(4)掛人車時，首先應檢查人車各部位(特別是人車所帶的防墜器)保險繩、連接裝置確認完好，靈活可靠，然後掛好鋼絲繩進行試車。試車時除跟車工外，其他人員禁止乘車，確認安全可靠後，方可運送人員;
(5)斜井運送物料時，發現牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超長、超寬時，都不得發開車信號;
(6)特殊設備、材料及長大物件，要嚴格按照總工程師批準的安全提升措施作業，采用專用的連接裝置，由專人指揮進行提升;
(7)把鉤工每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位，保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確，牢固可靠，然後看車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全後打開上部車場(或井口)擋車器或擋車欄，進入躲避硐室、信號硐室或安全地帶，方準發出開車信號;
(8)車輛運行時，把鉤工要嚴密注視車輛運行狀態，發現異常或事故，及時發送緊急停車信號，並詳細檢查，確定異常或事故性質，拿出處理意見，進行處理;
(9)把鉤工工作完畢，必須清理現場。將鋼絲繩、保險繩、工具和多餘不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，上部車場(或井口)把鉤工還應檢查擋車器或擋車欄應處於關閉狀態，確認無誤後方可離開現場，以防發生意外。
47、停車時，先摘除保險繩，再摘除連接三環。如采用了手動葫蘆聯車必須先摘除手動葫蘆。如連接環太緊，摘鉤困難時，可以聯係點動絞車，將連接環放鬆。點動絞車時，把鉤工要躲到安全地點。
48、在主機車場處，移動牽引車離開道岔，超過警衝標位置。將道岔扳到曲線位置，再將運輸車輛逐輛推出車場，過道岔曲軌時必須提前將鋼絲繩壓入繩槽，防止軋繩。在尾輪直線段處，將尾繩處阻車器打開後，逐輛推出運輸車輛，然後關閉尾輪阻車器。
(七)其他注意事項
49、提放車時，把鉤工不得在下方幹任何工作和橫跨軌道。
50、處理掉道事故時，不許用絞車直接將礦車拉上道。
51、傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作後，把鉤工在提升前必須對軌道線路、巷道不幸有無障礙、隱患、防跑車和跑車防護進行詳細檢查，並且進行一次空車試運行，證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題後，方準提升。
52、串車進出車場，把鉤工應做到目接目送，以便做好隨時發出停車信號的準備。
53、在傾斜井巷設置的風門，當車輛通過時，嚴禁同時打開兩道內門，防止風流適中，造成意外事故。
54、把鉤工上崗期間必須忠於職守，對於不符合提升規定要求以及違反“01manbetx 01manbetx ”的情況，嚴禁摘掛鉤進行提升作業。
55、把鉤工必須嚴格遵守崗位責任製和交接班製度，嚴格執行斜井的有關安全規定。
56、確需掩車時，應提前放好。隨車減速時，應使用專用長把工具。嚴禁在運行車輛左右或前方操作。
57、混合提升的斜井，擔負架空乘人裝置運行監護職責的，應執行相應的規定。
58、信號把鉤工嚴禁蹬、扒運行中的礦車。
59、其他注意事項：
(1)傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作後，把鉤工在提升前必須對軌道線路、巷道環境有無障礙、隱患、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查，並且進行一次空車試運行，證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題後，方準提升;
(2)串車進出車場，把鉤工應做到目接目送，以便做好隨時發出停車信號的準備;
(3)在傾斜井巷設置的風門，當車輛通過後，必須能夠自動關閉並嚴禁同時打開兩道風門，防止風流短路，造成意外事故;
(4)把鉤工上崗期間必須忠於職守，對於不符合提升規定要求以及違反01manbetx 01manbetx ，嚴禁摘掛鉤進行提升作業;
(5)提升信號的設置，要求聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，不準行人。
(6)提升機停運超過6h以上或因事故檢修後，開車前必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗(試驗前，必須與各信號點及提升機司機聯係明確後再進行)，確認正確靈活暢通後，方可作業。
(7)收到的信號不明確時，不得發送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，並且廢除本次信號，重新發送;
(8)發出信號後，發現提升容器的運行方向與信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因後，再重新發出信號;
(9)多水平提升時，信號把鉤工操作應符合下列規定：
①在不同水平所發出的信號必須有區別;
②在中部車場操作信號時，除嚴格執行有關安全規定外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
(10)矸石山信號工操作時，要遵守下列規定：
①接班後的信號試驗按上述要求進行;
②矸石山信號把鉤工在發開車信號前，應檢查山上確實無人撿東西，架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發出開車信號;
③需要中途人工卸矸時，信號工必須與絞車司機聯係後操作停車信號，同時監護好信號機，停止信號至卸矸完畢後廢除。
