一、項目背景
目前國內大型露天礦山開采爆破工程中主要以使用散裝銨油炸藥為主，因其生產工藝簡單，成本低，具有安全性高、機械化程度高、可靠性強等優點被各個露天礦山廣泛使用。
現國內使用的現場混裝銨油炸藥車的硝酸銨和柴油是通過幹料螺旋進行混合，其中柴油是通過單孔噴油裝置噴射與多孔粒狀硝酸銨進行混合，這種情況下多孔粒狀硝酸銨顆粒隻能單方向接觸柴油，接觸麵積小，時間短，導致多孔粒狀硝酸銨顆粒未能充分與柴油接觸混合，甚至有些顆粒都未接觸到油料。其次單孔噴射供油情況下，噴射口容易被多孔粒狀硝酸銨顆粒中的粉末堵塞，噴射口被堵塞後多餘的油料在供油壓力下會成股的間隔衝出，造成有時生產出的多孔粒狀銨油炸藥中油料過多，有時產出的油料過少，銨油炸藥質量嚴重不合格，造成銨油炸藥起爆感度低，甚至產生拒爆，油料混合不均勻的銨油炸藥不易起爆，則形成爆燃，生產大量的氮氧化物等有害氣體，汙染環境，爆破能量浪費，破壞能力不夠，導致爆破質量差。
現通過對多孔粒狀銨油炸藥混裝車油量配製裝置改造，使硝酸銨和柴油能夠充分混合，提高炸藥性能，使其爆速更加穩定，生產的銨油炸藥接近零氧平衡，減少有毒氣體的生成，更加符合安全環保的相關要求。
二、研究內容
1.技術方案
原銨油炸藥車油量配置裝置是單孔噴油，改為多孔噴油方式，進行三點式改造，達到上、左下、右下的對稱三點噴射。改造過後，增加了多孔粒狀硝酸銨與柴油的接觸麵，能夠防止因單孔噴油口堵塞產生的油料不均勻問題，保證多孔粒狀銨油炸藥的質量和性能，提高爆破效果。
2.工藝流程
3.特點
多孔粒狀銨油炸藥混裝車油量配製裝置改造，增加了多孔粒狀硝酸銨與柴油的接觸麵，防止因單孔噴油口堵塞產生的油料不均勻問題，提高混裝銨油炸藥的質量和性能，提高了爆破效果。
該成果經現場混裝多孔粒狀銨油炸藥車生產供應商某特種汽車有限公司技術認可，改造後不影響現場混裝銨油炸藥車的安全性能，生產工藝過程本質安全可靠。
三、應用效果
1.改造前後效果對比
改造前後生產的銨油炸藥進行了爆速實驗對比03manbetx ，爆速實驗采用智能五段爆速儀進行了測定，實驗的銨油炸藥分別從未改造的銨油炸藥車和改造後的銨油炸藥車生產的銨油炸藥分別收集作為實驗材料，用1m長的PVC管模擬炮孔裝藥進行實驗，經一係列實驗後具體的爆速數據對比見表1。
表1 改造前後銨油炸藥爆速實驗數據
由實驗數據可以看出，多孔粒狀銨油炸藥混裝車改造前和改造後炸藥的爆速有著明顯的區別，改造後炸藥爆速值穩定且較高，改造後平均爆速=3427.102m/s,符合產品質量技術標準要求。
2.效益03manbetx
通過改造增加了爆速，銨油炸藥性能更加穩定，增加了爆破能量，降低了炸藥單耗，進一步降低了爆破綜合成本;減少了有毒氣體和煙塵的產生，利於綠色環保型礦山建設。
以某露天礦為例，1輛銨油炸藥車油量配製裝置改造費用約為1.5萬元，現該礦擁有22台銨油炸藥車，每年為礦區供應銨油炸藥約10萬噸，按照炸藥單耗0.55kg/m³計算，則每年銨油炸藥爆破立方約為1.8億立方，由於爆速的提高，改造後可以降低炸藥單耗，使穿爆綜合成本下降約0.05元/m³，則每年可為該礦節約爆破成本900萬元左右。
四、推廣應用
通過改造，不影響現場混裝銨油炸藥車的安全性能，生產工藝過程本質安全可靠。因此可在國內現場混裝銨油炸藥車中進行推廣應用，進一步改善我國現場混裝銨油炸藥車生產工藝，促進現場混裝銨油炸藥在露天采礦工程中的使用，也對現場混裝銨油炸藥在露天深孔爆破工程中的應用具有重要的指導意義。
