一、一般規定
1、駕駛員必須經過有關部門培訓,考試合格持證上崗。
2、駕駛員必須熟悉掌握車輛結構、原理及維護保養基本常識。
3、駕駛員勞動保護用品必須穿戴齊全。
4、駕駛員必須熟悉行車路線及路麵狀況。
二、車輛啟動前的準備工作
1、總檢查:檢查車輛外觀是否完好;檢查連接件是否可靠檢查緊固件;是否緊固到位，如有異常及時處理。
2、檢查發動機的各傳動帶的鬆緊程度。
3、檢查輪、軸是否有鬆動、裂紋。
4、機器周圍沒有其他人員。
5、檢查各電氣接頭是否正確連接。
6、檢查車輛的電氣係統和動力係統是否有失爆現象。
7、檢查液壓油油位、柴油機和水是否適宜，按需添加。
8、檢查儀表是否完好，不得有破損。
9、駕駛室必須保持清潔，檢查油門踏板、方向控製踏板是否有異物卡滯現象，保證其工作靈活可靠。
10、檢查滅火器的壓力指示器、安全銷釘是否齊全、完好。
11、打開燃油“水分離器”底部的排放閥以排出所有的水。
12、檢查水箱水位是否充足。
13、檢查駐車製動是否處於刹車狀態，傳動處於空檔。
14、檢查散熱器是否清潔，有無雜物遮蓋。
15、檢查啟動氣壓表讀數是否在5.5bar(80 psi)範圍內，如低於此值時另行充氣。
三、車輛的啟動及啟動後的具體檢查項目
1、將位於空氣灌的隔離閥門打開。
2、將啟、停開關打到啟動位置，壓住啟動按鈕，直至發動機啟動再放開啟動按鈕。
3、如果引擎自動關機，將啟、停按鈕打到關閉位置，查明停機原因並處理後，方可重新啟動。
4、如需充氣啟動，應使用氮氣或與之相匹配的氣源。
5、檢查引擎油壓力是否正常。
6、檢查液壓係統工作壓力是否正常，參考標準壓力，發動機正常工作油壓為2.1-5.5bar，腳踏製動係統和製動蓄能器正常工作壓力為170bar，轉向係統和轉向蓄能器的壓力。正常工作壓力為170bar，傳動油壓正常工作範圍為16.80-19.30bar(240-280psi)，動力換檔和變矩器器油溫的正常油溫範圍為82-104℃，發動機冷卻係統中冷卻液溫度的正常工作範圍為80-95℃。
7、檢查喇叭、燈光是否齊全有效。
8、檢查緊急停車裝置工作是否可靠。
9、檢查前進/後退控製器、轉向器、支架車車各機構操控手柄是否靈敏可靠。
10、檢查鏟板升降裝置工作是否正常，檢查方法：升鬥、落鬥數次運行應平穩。檢查完畢後，必須將鏟板升降離地距離調整為250mm±20mm。
四、車輛的停放
1、將車輛停放於平整的路麵上，複位製動按鈕打到製動位置，發動機怠速運轉3—5分鍾，使發動機係統與液壓係統充分冷卻降溫。
2、停止發動機前檢查空氣壓力是否在5.5bar以上，不足時應使發動機帶動壓氣機充氣。
3、停車後必須對車輛進行詳細檢查並清掃車輛衛生。
五、作業方法
1、 先將車輛倒至正對支架前端，操縱鏟板提升油缸，使鏟板放到地麵上。
2、操縱液壓絞車把絞車鉸鏈放至足夠長，緩慢倒車，操作者拖拽絞車掛鉤，鉤住液壓支架底座前上端的吊點環，並確保牢靠。
3、操縱液壓絞車回收鉸鏈，鉸鏈拖拽支架前移至鏟板上。
4、當液壓支架大部分移至鏟板之上時操縱鏟板提升機構，使鏟板慢慢升起至水平位置後，再操縱絞車使支架前移至框架最裏端，使其頂住推移機構。
5、操縱夾緊機構，使夾緊油缸頂住支架，以提高支架搬運的穩定性完成了支架搬運工作。
6、卸車時將支架搬運車開至指定位置，停好車輛。
7、操縱液壓絞車鬆開鉸鏈，操縱夾緊機構使夾緊油缸收回，操縱鏟板提升機構，將鏟板放至地麵之上。
8、同時操縱絞車和推移機構，邊放鉸鏈，邊使推移機構前移將支架向外推動。
9、當液壓支架底座後端置於地麵上時，將車輛前移，卸下絞車掛鉤，收起鏟板，將絞車鏈收回放好。
六、安全注意事項
1、投入使用的車輛必須完好，不完好車輛禁止投入使用。
2、禁止使用氧氣或其它可燃性氣體作為壓力氣源進行充氣。
3、當瓦斯濃度超過0.5%必須將車輛熄火。
4、裝車前、卸車前、行車前必須對車輛前後檢查，確保前後無人員或設施時方可作業。
5、車輛在裝、卸支架過程中，必須選用低速驅動，減速慢行，不可野蠻操作，不得用車頂撞支架，避免撞壞車輛。
6、車輛的運行速度必須根據道路狀況及視線情況而定，條件不好時不得使用高檔。
7、嚴格執行“行車不行人行人不行車”的規定。如路上有行人時，司機必須立即停車，待行人躲到安全地點後，方可行車。
吊裝設備時，倒車、裝車、卸車等操作必須由一人完成，不得兩人配合裝車。
9、裝支架時發現其他閑雜人員進入作業地點，立即停止作業，製止閑雜人員進入作業地點。
10、運輸支架時，支架必須放於鏟板的重心位置，不得偏載。
11、車輛的運行速度必須根據道路狀況及視線情況而定，條件不好時不得使用高速運行。
12、車輛在行駛過程中，必須文明駕駛，嚴禁碰撞井巷設施。
13、車輛在運行中會車或停車時，必須檢查會車點或停車點是否具備停車條件，有無障礙物或積水。
14、車輛在運行中，發現道路上的積水過深或有障礙物時，禁止強行通過，清除障礙後方可通過。
15、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。如路上有行人時，司機必須立即停車，待行人躲到安全地點後，方可行車。
16、車輛通過風門後必須立即關閉，禁止車輛連續通過兩道風門。
17、司機在車輛運行時嚴禁離開駕駛室或將身體的任何部位伸出駕駛室。
18、車輛在上下坡和拐彎時，必須采用低速檔行駛，嚴禁碰撞井巷中的水管、電纜等設施。
19、嚴格執行現場交接班製度。上一個班交班時，必須將本班出現的問題向下一個班交代清楚。
