軌道線路檢查、維修管理製度

為了規範公司運輸軌道線路 管理，確保運輸 安全，特製定本規定。
第1條 職責劃分
公司的軌道線路實行分區域 管理，主要軌道大巷、主斜巷軌道、主要斜巷各水平車場軌道由運搬工區負責，其它采掘工作麵的日常 管理與檢查維護由使用單位負責，多單位使用的必須指定一固定單位負責；機電運輸科作為職能 管理部門，由運輸專業組做好軌道日常監管與檢查工作。
第2條 檢查 製度
1． 軌道線路檢查 標準具體執行《窄軌鐵道線路質量 標準》、《窄軌鐵道道岔質量 標準》，具體內容見附表。
2． 公司主要軌道大巷、主斜巷軌道、主要斜巷各水平車場軌道的日常檢查工作由運搬工區道工負責；采掘工作麵的軌道線路的日常檢查機電運輸科運輸專業組全麵負責，嚴格按照 標準執行。
3． 使用單位必須建立健全軌道運輸係統各環節及相關係統的各項規章 製度，包括軌道工的崗位 安全生產責任製、 01manbetx 01manbetx 、管理規定以及各種設備、設施檢查維修 製度等。
4． 各單位的軌道線路實行分段包保責任製，包保人定期對分管線路的軌道、道岔等進行檢查維護，並達到運輸質量標準化標準要求。
5． 對軌道線路鋪設不符合要求的嚴格按照新煤字〔2012〕167號新安煤業有限公司關於下發《新安煤業公司運輸專業規範化管理規定》的通知進行整改。
第3條 維修規定
1． 軌道及道岔鋪設質量，必須符合《 煤礦窄軌軌道維修質量標準及檢查評級辦法》，達到優良 品。斜巷軌道要設防滑設施，要消滅雜拌道、非標準道岔；不同型軌道要分段鋪設，接頭處要用異型夾板。
2． 斜巷內及上下車場必須使用標準道岔，道岔軌型不低於線路軌型，不得有雜拌道，上變坡點使用整體羅鍋道，下變坡點使用整體塌彎道。道岔應實行掛牌管理。
3． 檢修的分工
（1）小修：一般運輸線路每二個月進行一次月度大修工作，主要線路每一個月進行一次，參加人員以各使用單位的維修道工為主。
（2）中修：每半年進行一次，參加人員以使用單位的維修道工為主，如人員不足時可以協調組織單位其他人員參加。
（3）大修：視軌道磨損情況而定，使用單位具體安排或通過年度大修項目進行軌道線路的維護。
4． 檢修內容
小修：
（1）方向直線目視直順，直線用10米弦量不超過10毫米，曲線目視園順，用2米弦量相鄰正矢之差不得超過30毫米。
（2）軌麵前後高低，目視平順，用10米弦量不超過10毫米，傾斜絞車道不超過15毫米（ 設計變坡點不在此限）。
（3）道岔開程的調整，尖軌的修理或更換。
（4）扳道器的調整檢修。
中修：
（1）小修全部內容。
（2）軌道中心線的調整。
（3）接頭平整度的調整。
（4）軌道接縫的調整。
（5）道岔護軌槽的調整，間隔板等的更換。
（6）軌道連接線的焊接。
大修：
（1）中修全部內容。
（2）坡度、標高和中心線的檢查調整。
（3）更換雜拌道和磨損超限軌道及道岔。
（4）接頭方式的調整。
（5）軌道漿底處理。
5． 質量驗收
（1）維護保養工作的質量由巡檢人員和道工班長共同驗收。
（2）小修、中修由檢修負責人、道工班長共同驗收，機電隊長參加，並共同填寫檢修和驗收紀錄。
（3）大修由工區分管機電區長人員參加，會同隊檢修負責人、機電隊長、道工班長共同驗收。
第4條 檢修 安全注意事項
1． 嚴格按照 01manbetx 01manbetx 進行操作。
2． 在主斜巷軌道進行作業時，必須嚴格執行絞車巷“行人不行車，行車不行人”規定。
3． 在機車運行的軌道上檢修時，必須與本區段電車司機的協調好檢修時間段，檢修時，必須兩人以上，其中一人負責監護。
4． 檢修地點前後應設有擋車 安全設施。
5． 檢修地點需進行燒焊時，需提前一天打好燒焊報告。
6． 在運輸路線上維修軌道時，必須停止工作區域的一切車輛通行，必須采取可靠的防止車輛誤入 措施（如斜巷通知絞車工停電閉鎖、掛 牌；平巷通知機車司機停運並在施工點前後50米處設置擋車設施。
7． 嚴格執行軌道工 01manbetx 01manbetx 。使用彎道機、起道機時，必須指定有操作經驗的人員負責操作。彎道機或起道機要放平墊穩，並使鉤爪牢固卡住鋼軌，以防壓傷手腳或彈起傷人，施工人員嚴禁將手腳放到軌道及枕木下方。在停止作業時，要及時取下操作手把。
8． 如果需用剁斧，打錘和掌斧的人員要集中精力，打錘者要聽從掌斧人的指揮。打錘人不準站在掌斧人的正麵，當將要剁斷扣件時，用力要輕，扣件兩頭不得有人，以防扣件飛濺傷人。
9． 在工作前要檢查錘頭、鎬頭、鐵錘、剁斧等工具的完好情況，保證其在工作中不鬆脫。工作時正前方不得有人，並且要注意周圍人員，做好自保互保工作。
10． 在傾斜巷道施工時（維修軌道、地輪等），絞車必須停運。對地輪及易滑落的工具、設備等要用麻繩或8#鐵絲固定在巷道幫或軌道上。工作前必須先將斜巷維修點附近5米內的雜物清理幹淨，並有專人看管易滑落物件。
11． 施工時工作人員要站在平穩可靠點，傳遞工具時，要相互叫應，不準亂扔。
12． 軌道鋪設時，要嚴格按照《軌道工 01manbetx 01manbetx 》和《礦井軌道質量標準化》的要求進行鋪設，杜絕扣件不全、鬆動、枕木間距過大、不均勻等現象。
13． 施工完畢後，要及時清理現場雜物、物料、工具等。
煤礦窄軌軌道線路質量標準

序號	項目	單位	標 準	備 注
主要運輸線路	一般運輸線路
1	軌道 中心線	m	單軌中心線符合設計，偏差不大於設計值的±50，雙軌中心線的間距不小於設計要求，不大於設計值的20，雙軌的中心位置與設計位置的偏移不大於50。		檢驗時，井下以巷道設計中心線進行選點掛線檢查；井上以中心樁為準。
2	坡度與標高	mm	軌麵的實際標高與設計標高的偏差為±50，坡度誤差50m內不超過±1‰即50m內不超過±50（包括傾斜巷道的絞車道）。		移交標準，井下量取腰線至軌麵的垂距；井上用水準儀測量。
3	接頭 平整度	mm	軌麵及內側錯差不大於2，不能有硬彎。
4	方向	mm	直線目視直順，用10m弦量不超過10；曲線目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上不超過2，半徑50m以下時不超過3。	直線目視直順，用10m弦量不超過12；曲線目視圓順,用2m弦量相鄰正矢差不超過3。	在接頭前後各5m內選點檢查。用2m長細繩在外軌內側量取曲線的正矢值。
5	軌麵 前後 高低	mm	目視平順，用10m弦量不超過10；傾斜絞車道不超過15（設計變坡點不在此限）。	用10m弦量不超過15。	檢查接頭處前後各5m（用單絲細尼龍線規定撓度為2）。
6	軌距	mm	軌距符合設計，允許偏差：直線段+5，-2；曲線段加寬後+5，-2。	直線+6，-2；曲線加寬後+6，-2。	在接頭前後5m內檢查（軌麵以下13mm處測）。
7	鋼軌	mm	軌型符合設計或滿足運量要求，同一線路無雜拌道，上下變坡點必須使用整體彎道。鋼軌磨損不要超過規定。
8	水平	mm	直線段兩股鋼軌要水平，誤差不大於5；曲線加超高後誤差不大於5。	直線兩股鋼軌要水平，誤差不大於8；曲線加超高後不大於8。	用水平檢查。
9	軌縫		井下：不大於5，焊縫無裂紋；地麵：夏季不大於7，冬季不大於10，無三處以上連續瞎縫，軌縫間嚴禁鑲牙。	量最大間隙，井下推廣無縫線路。
10	軌枕 質量	mm	規格及數量要符合設計要求，軌枕無失效。木軌枕的規格（長×高×寬）1200×140×160。	接頭處無效，其它無三處以上連續失效。	軌枕腐朽、損壞、斷裂至不起作用者為失效。
11	接頭 方式	mm	掛頭要采用懸接：直線段要對接，相對錯距不大於50；曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道要錯接，相對錯距不小於2m。
12*	扣件		魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規格符合設計要求，數量齊全，密貼、緊固有效，無鬆動。	用小錘敲擊全部扣件。
13	道釘	mm	規格與軌型配套，數量齊全，浮離不大於2；混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大於2。	數量齊全,浮離不大於2。	用塞尺檢查，用小錘敲擊。
14*	軌枕 間距	mm	軌枕間距符合設計，誤差±50。主要運輸平巷不得大於700mm，采區不得大於1m，且用過渡道板，且軌木一頭對齊，拉線10內端頭小於10mm，接頭軌枕距離為480mm。
15	搗固	mm	道碴搗固堅實，無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大於2者為吊板）。	目測、錘擊、腳踩有鬆動者為空板、吊板。
16	路基		無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象。
17	道床	mm	道碴材質和粒度符合標準；道碴厚度：井下不小於100（個別底板突出處不小於50），地麵不小於150道床整潔，道碴不埋沒軌枕麵（使用插抓式人車的斜井絞車道木枕必須漏出1/3），無積水、淤泥。地麵無雜草。	坡度較大的絞車道鋪設有困難時可采用固定道床和其它措施；新建和大修路線的道碴要埋沒軌枕2/3。
18	水溝		排水暢通，滿足流量要求，水麵要低於路基，井底車場及行人巷道水溝蓋板要齊全、牢固。
19	托繩輪		數量齊全，轉動靈活，托繩輪間距原則10-20m一個，鋼絲繩不磨鋼軌、地板、軌枕及扣件為準。

注：有“*”符號的是主要檢查項。
煤礦窄軌軌道道岔質量標準

序號	項目	單位	標 準	備 注
1*	軌 距	mm	按標準加寬後+3；轍岔前後，軌距偏差±3.0。	尖軌前端量一處，尖軌根部量二處，曲線接軌中部量一處，道岔後量二處。
2*	水 平	mm	偏差不大於5。	尖軌前端量一處，直、曲線連接軌中部各量一處，道岔後量二處。
3	方 向	mm	直線目視直順，用10m弦量不超過10，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大於2，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大於3。	直線檢查三點，曲線檢查二點。
4	軌麵前後 高低	mm	目視平順，用10m弦量不超過10。	共檢查三點,道岔前後及中間各一點(用單絲細尼龍線規定撓度為2)。
5*	接 頭 平整度	mm	軌麵及內側差錯不大於2。
6*	尖 軌	mm	尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2，無跳動；尖軌損傷長度不超過100，在尖軌頂麵寬20處與基本軌高低差不大於2。
7*	開 程	mm	尖軌開程80～110。
8	軌 縫	mm	尖軌根部不大於8，其它同線路部分的要求相同，禁止鑲牙現象。	檢查所有軌縫。
9*	心軌和護軌 工作邊間距	mm	600mm軌距為572、偏差±2.0。	每組道岔量2處。
10	護 軌	mm	零件齊全，安裝牢固、無鬆動、失效現象，心軌尖端與護軌工作邊中點相對（垂直）偏差±50。
11	轍 岔	mm	心軌，翼軌垂直磨損不超過7，鉚釘無鬆動，焊縫無裂紋。	心軌在頂麵寬35處量，翼軌量喉部。
12	滑 木 板	mm	要與尖軌底麵貼合，其間隙不超過2。	用塞尺檢查全部滑床板。
13	基本軌與 連 接 軌	mm	垂直磨損不大於7。	用卡尺、卡鉗檢查。
14	軌 撐	mm	要與基本軌密貼，間隙不大於1，數量齊全，無鬆動現象。	用小錘敲擊，塞尺檢查。
15*	扣 件	mm	魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、數量齊全，無鬆動現象。
16	道 釘	mm	規格符合標準，數量齊全，浮離不大於2。	用塞尺檢查。
17	軌枕質量	mm	規格符合標準，無失效現象。
18	軌枕間距	mm	按設計要求布置，偏差為±50，並一頭齊布置，整體長拉線端頭小於10。
19	搗 固	mm	搗固堅實，無空板、吊板。
20	轉 轍 器	mm	拉杆零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠。
21	道 床	mm	道床整潔，道碴不埋軌枕麵，地麵無雜物。

注：有“*”符號的是主要檢查項。