蓄電池電機車 管理 規定

為進一步規範蓄電池電機車（以下簡稱電機車）的運行、檢修、檢測等 管理工作，明確責任，確保電機車的運輸 安全，結合礦井實際，特製定本規定。
第1條 運行規定
1． 電機車、充電機按照“誰使用、誰安裝、誰維護、誰 管理”的原則進行 管理。電機車的使用實行“運行許可證” 管理，無證嚴禁使用。單位需用蓄電池電機車時，必須提前3天提出書麵申請，經機電運輸科專業隊包保人員、機電運輸科分管運輸副科長批準後方可辦理領用手續，否則不得領用。申請單位提出申請後，由機電運輸科專業隊、資產辦、使用單位聯合驗收，簽發入井證明，否則，使用單位不得將其入井。
2． 使用單位應建立電機車使用台賬，對在用的蓄電池電機車不定期進行檢查，對存在的問題及時進行整改。
3． 蓄電池電機車入井後應做製動距離測定，並把測定報告報機電運輸科資料室存檔，製定距離測定符合要求的由機電運輸科專業隊發放運行許可證。
4． 充電機應合理布置，放置在專用充電硐室內，其外側距軌道不小於500mm；電機車在充電或停用期間必須進入充電硐室內，不得影響其他車輛通過。充電硐室必須設置在新鮮風流中；電機車充電時，並必須施閘製動。充電前必須檢查蓄電池、充電插頭、閉鎖裝置、充電機及其儀表等是否完好，發現問題及時處理。蓄電池插頭、充電機插頭的插入與拔出，必須在負荷斷開後進行；充電插頭插入插座後必須閉鎖牢靠，確認無誤後方可送電操作；充電過程中必須隨時觀察充電過程中蓄電池溫度、端電壓和充電電流的變化，異常情況應立即停電處理合格後再行充電。充電完畢後，必須將充電機開關停電閉鎖，充電插頭上架安放整齊。
5． 電機車司機必須持證上崗，嚴格按照 01manbetx 01manbetx 操作，並嚴格按照 01manbetx 01manbetx 要求規範電機車電源裝置的充放電作業。
6． 每班開車前，電機車司機必須檢查電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、電源裝置、甲烷自動檢測報警斷電儀、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或失爆，停止使用該電機車。
7． 電機車運輸時，列車或單獨機車要前有照明，後有紅燈。正常運行時，機車必須在列車前端牽引，確需推車時，必須連車，並有專人在前方指揮。井下使用電機車停止運行、司機離開座位時，必須切斷電動機電源，取下控製手把，扳緊車閘，且不得關閉車燈，但停放在專用電機車停車場內、 不影響主軌道正常運輸的電機車不受此限。
8． 電機車應裝備容量指示器、紅尾燈，礦用防爆特殊型電機車應裝備甲烷自動檢測報警斷電儀。
9． 正常運行中電機車必須在列車前端,在調車線、車場確需頂車時嚴禁摘掉列車間的連接裝置，上部平車場在外端道岔外端至變坡點之間禁止使用電機車頂車。
10． 電機車運輸必須使用經過檢測檢驗的連接器連車，嚴禁使用繩批子或其它代用品。
11． 電機車運輸時嚴禁司機在車內站立、身體探出車外或在車下操作。
12． 電機車不得進入采區上車場以裏進行調車工作，掘進單位使用的電機車不得進入耙裝機後50m以內的車場內作業。
13． 電機車必須按規定懸掛電機車運行許可證，充電機設備張貼設備標誌牌。電機車、充電機現場應懸掛電機車司機 01manbetx 01manbetx 、崗位 安全生產責任製、交接班 管理 製度牌板，建立健全電機車充放電記錄、檢查維護記錄，使用單位要建立電機車 02manbetx.com 及追查處理記錄。
14． 同一區域多家單位共同施工，需借用非本單位電機車時，借用單位要向電機車主體管理單位提出書麵申請，電機車主管單位負責安排司機配合駕駛。2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少於100m的距離。
15． 因使用單位使用不當造成損壞的，按礦規定的材料、配件管理辦法進行處罰。
16． 電機車、充電機等設備變更使用管理單位時，原使用單位必須向機電運輸科、資產辦提交書麵申請報告，機電運輸科、資產辦負責進行相關變更管理手續。
第2條 檢修規定
1． 電機車的日常維護、檢修工作由使用單位負責，使用單位每天組織維修工按照電機車完好 標準對管轄範圍內的電機車進行檢查、維護及檢修工作。電機車具體完好 標準見後附《蓄電池電機車完好 標準表》。
2． 電機車司機應每班接班時必須進行一次檢查，發現問題要及時處理，司機不能處理的問題要及時彙報工區處理。閘、燈、鈴、連接裝置、撒砂裝置任何一項不完好時，嚴禁使用該機車。
3． 使用單位包機人員（維修工）應每天對在用機車進行一次檢查，重點做好閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置等 安全設施完好情況的檢查，發現問題及時處理並認真填寫維修記錄。
4． 井下充電室，在同一時間內，５t及以下的電機車充電電池 的數量不超過３組、５t以上的電機車充電電池的數量不超過１組時，可不采用獨立通風，但必須在新鮮風流中。 井下充電室風流中以及局部積聚處的氫氣濃度，不得超過０.５％。井下機電設備硐室必須設在進風風流中；采用擴散通風的硐室，其深度不得超過６m、入口寬度不得小於１.５m，並且無瓦斯湧出。井下個別機電設備設在回風流中的，必須安裝甲烷傳感器並實現甲烷電閉鎖。
第3條 檢測規定
1． 每次新電機車投用前，由機電運輸科牽頭，安監處、資產辦、使用單位配合，對新投用的電機車進行一次製動距離測試，測試完畢後製定完整的製動距離測試報告並存檔。
2． 機電運輸科牽頭，安監處機電運輸科、資產辦、使用單位配合，每年對電機車進行一次年審。年審工作要對在用或備用（不含庫存）電機車逐台審檢，進行機車製動距離試驗，製動距離應符合《 煤礦 安全 01manbetx 》中的規定，並做好相應的試驗記錄，試驗完畢後要有完整的製動距離測試報告並 存檔。
第4條 考核辦法
1． 未經驗收私自投入使用電機車的，罰責任單位500元/次，司機“三違”登記。
2． 不按規定停放電機車的，對電機車司機“三違”登記處理。
3． 嚴禁將電機車私自借於他人使用，如若發現，每次罰借用單位500元，主體管理單位1000元，責任人違章登記。
4． 電機車燈、閘、鈴、警鈴、撒沙裝置和甲烷自動檢測報警斷電儀未安設各罰款200元，不完好的每項罰責任單位100元。任何一項不正常仍繼續使用的，對責任司機違章登記。
5． 蓄電池電機車在車場頂車速度大於0.5m/s的，每次罰責任人200元，蓄電池電機車未連環頂車運行及頂車時前方不按設人員開路的一律“三違”登記。
6． 不按規定日常檢查檢修，作相應記錄的罰相關責任人50元；處於病態運轉的，罰相關責任人50元。
7． 電機車崗位安全生產責任製、 01manbetx 牌板未懸掛的處罰責任單位50元/塊。
8． 機車運輸用的銷子或連接裝置不合格的，罰責任人50元。
蓄電池電機車完好 標準表

序號	主要檢查項目	檢查、維修標準	備注
1	整車狀況，主要受力機件及齒輪箱。	車架無明顯變形，無嚴重裂紋。橫梁、彈簧、吊架無裂紋或嚴重磨損。齒輪箱無裂紋和嚴重漏油，傳動齒輪無嚴重磨損、斷齒或異響，車軸不得有裂紋。
2	製動係統	製動係統靈活可靠，杆件無裂紋和嚴重變形，配合不鬆曠，符合完好標準的規定，製動距離符合《煤礦安全規程》規定。
3	撒砂裝置	撒砂裝置靈活可靠，砂管暢通，管口對準軌麵中心，砂子幹燥充足。
4	連接裝置	碰頭固定牢靠，彈簧無斷裂，伸縮長度不小於30mm，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過25%，連接銷無彎曲變形。
5	車 燈	照明燈齊全明亮，照明有效距離不小於40m，防護裝置齊全，與控製器有閉鎖裝置。
6	警 鈴	警鈴（笛）完好，聲音清晰、洪亮，音響有效距離大於40m。
7	電氣防爆	所有防爆設備符合相關防爆設備要求，不失爆。
8	自動瓦斯檢測報警裝置	按《煤礦安全規程》要求檢查。
9	車 架	無明顯凸凹、嚴重鏽蝕。
10	車輪踏麵磨損量	磨損厚度不小於原厚度的50%，凹槽深不超過5mm，輪緣厚度磨損量不超過原厚度的30%。
11	軸平麵磨損滾動 軸承磨損情況	不超過原直徑的5%，滾動軸承轉動無明顯異響。
12	無漏油現象	齒輪箱及軸端密封良好，不漏油。
13	蓄電池機車托輥板	平整，托輥轉動靈活。
14	控製器手把	轉動靈活，位置準確，閉鎖裝置可靠。
15	電源引線及連接線	無破裂、老化、接線端子連接牢固。
16	電氣絕緣電阻值	所有電氣對地絕緣電阻值不小於0.5MΩ。
17	蓄電池電解液密度，液麵高出極板高度，電解液溫度，端電壓	蓄電池的電解液密度、液麵高出極板高度、電解液溫度符合規定；單隻蓄電池的端電壓：酸性不得低於1.75V；堿性不得低於1.1V。
18	蓄電池無破損，漏液、排氣良好，連接線符合要求，橡膠套絕緣隔板	蓄電池不滲漏電解液。堿性蓄電池殼體無嚴重腐蝕；酸性蓄電池槽和上蓋無破損及明顯變形，封口膠無裂紋；注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好；蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊全完整無燒焦、老化或破損，連接線（片）截麵符合要求，不脫焊，無斷裂，螺栓緊固。