一、總則
(一)駕駛人員必須持有國家頒發的C1及以上駕駛證件，證件必須與駕駛車型相匹配，並經過培訓取得培訓合格證後上崗。
(二)駕駛人員必須嚴格遵守國家交通法規，煤礦“三大01manbetx ”、嚴格遵守《神東煤炭集團輔助運輸管理辦法》以及相關規定。
(三)駕駛人必須保持良好的精神狀態，入井前必須佩戴合格的勞動防護用品(安全帽、工作服、安全靴、礦燈、自救器等)和攜帶氧氣、甲烷、一氧化碳便攜儀及定位卡。
(四)駕駛人員必須熟悉所駕駛車輛的各種性能，入井前必須對所駕駛車輛按照點檢要求進行自檢，嚴禁不完好車輛入井。
(五)駕駛員必須熟練掌握所駕駛車型的應急處置方案、
礦井輔助運輸路線及避災路線、CO 傳感器安設點。二、01manbetx 01manbetx
(一)啟動前的檢查
1.檢查機油、柴油、變速箱油、液壓油、液位是否正常。
2.檢查進氣軟管有無破損、鬆脫現象。
3.檢查製動油管、製動器、波紋管、手動換向閥是否漏油(液)。
4.檢查前後鋼板是否有斷裂，各連接部位螺栓螺母是否有鬆脫或斷裂現象，大梁是否有裂紋。
5.檢查各鉸接部位潤滑是否到位、連接是否可靠、配合間隙是否符合要求。
6.檢查輪胎的磨損量是否超標。
7.檢查罐體是否變形，攪拌器、罐體液位計、球閥、法蘭、吸汙管及托架等是否完好。
8.檢查發電機皮帶是否完好，膠管、纜線有無破損，綁紮是否牢固可靠。
9 檢查發動機表麵是否整潔幹淨，檢查廢氣處理箱是否幹淨、防爆柵欄(尤其是排氣防爆柵欄)是否堵塞。
10.檢查座椅、各開關按鈕、門鎖、儀表、安全帶、後視鏡、照明信號燈、倒車語音、倒車影像裝置、定位及通信係統等附屬設施是否完好。
11.檢查罐體、托輪阻架是否固定牢靠，旋轉料槽旋轉
是否靈活可靠，槽內是否平整光滑。
12.檢查轉罐操縱手柄是否在空檔位置。
13.檢查各焊接部位是否有開焊、斷裂現象，著重檢查方向機支架連接部位、立仁軸、前橋轉向節臂、橫直拉杆配合間隙是否達標。
14.檢查滅火器(含自動滅火裝置)、三角架、阻車器是否完好齊全。
15.檢查車輛其它各部位有無異常情況。
(二)啟動
駕駛員在檢查車輛完好並確認周圍無人員後，進入駕駛室並關好車門，係好安全帶，方可進行啟動操作。
1.將檔位杆置於空檔位置，手製動處於製動位置。
2.打開“電源總開關”，當監控係統啟動自檢後，顯示器顯示“正常”。
3.打開熄火開關，將手柄撥至“開”位置。
4.按下儀表麵板上的啟動按鈕。
(三)行車前檢查
1.檢查油管、水管、波紋管是否有滲漏現象。
2.檢查發動機油壓表，若機油油壓低於 0.2MPa時，應停機排查故障。
3.檢查雨刷、前後燈光、喇叭、倒車語音、倒車影像等功能是否完好。
4.檢查離合器踏板、腳製動踏板、油門踏板、轉向控製、手製動手柄是否正常。
5.踩下離合器，檢查各檔位是否靈活掛入。
6.檢查罐口開啟、關閉是否正常，罐體內外是否清潔幹淨，罐體、托輪旋轉是否靈活順暢。
7.柴油機啟動後應怠速預熱運轉2～3分鍾(水溫達到
50℃)方可行駛，此時各壓力表數值應為：氣包壓力 0.8MPa～
1MPa;機油壓力0.2MPa～0.5MPa;拉起手製動或踩下腳製動，製動壓力為0MPa;鬆開駐車製動，駐車壓力約為9MPa～11MPa;蓄能器壓力為12MPa～16MPa。
8.檢查車輛各類保護係統是否正常、尾氣排放是否達標。
(四)車輛行駛及停車
1.車輛起步：起步前釋放停車製動閘，確保車輛周圍環境安全，鳴笛三次，踩下離合器，換檔手柄撥到“I檔”，緩慢抬起離合器踏板，待車有向前動的動作後，緩慢踩下油門踏板，然後在完全抬起離合器，根據現場環境適當換檔加速。
2.製動：為確保行車安全，在車輛起步後測試行車製動和駐車製動效能是否靈活可靠。
3.臨時停車：
(1)臨時停車須在不影響井下交通和安全的條件下，停車點為巷道寬敞、頂板支護良好、底板完好，無淋水、無積水、無片幫、不易發生碰撞的位置，安放阻車器，在車輛
前後30米設警示牌(三角架或錐桶)。
(2)臨時停車時，應先打開停車方向的轉向燈，鬆開油門踏板，踩下製動踏板，將換向杆推入空擋位置，車輛停穩後，拉起停車製動手柄，確認氣包壓力在0.8MPa～1MPa，將熄火開關扳到OFF位置使發動機熄火，駕駛員離開車輛必須安放阻車器，並在車輛前後遠30米外設警示牌(三角架或錐桶)。
(3)車輛嚴禁長時間在CO傳感器上風側規定範圍內停放或會車。
4.緊急停車：
(1)需要緊急停車時，將車輛靠邊側行駛，鬆開油門踏板，同時踩下製動器踏板，待車輛停穩後，拉起停車製動閥手柄，將罐體旋轉手柄撥到“停止”位置，發動機熄火，關閉儲氣罐，安放阻車器，在車輛前後30米外設警示牌(三角架或錐桶)。
(2)在腳製動失效無法停車的情況下，可以使用手製動器輔助製動，並盡量將車輛駛向緊急避險道或采取其它緊急避險措施。
5.運行過程：
(1)車輛行駛過程中，注意觀察儀表指示等是否正常。發動機水溫應保持在80℃～98℃的範圍內。
(2)行駛過程中應注意車輛各部位工作狀況，若發現
異常，應及時停車排除故障。
(3)坡道行車時嚴禁換擋，下坡須I檔行駛不允許熄火或換入空檔滑行，並通過間斷踩製動踏板使下坡速度不致過快。
(4)在連續坡道緩衝平台，應將車輛速度降為零，重新提速行駛。
(5)使用腳踏板製動時，應使用點刹的方法，不允許長時間將腳踏在製動踏板上，以防止製動摩擦片過熱。
(6)需倒車時，應待車輛完全停止後，打開倒車語音並確認周圍環境安全後，以緩慢速度倒車。
(7)若井下巷道中積水深度超過300mm時，車輛不許涉水通過，車輛通過水坑時要減速緩慢通過。
(8)車輛運行過程中，駕駛員要密切關注巷道高度，確保車輛順利通過。
(9)車輛在行駛過程中，遇到路況差的路段，必要時停止罐體的旋轉，以保證車輛安全通過。
(10)嚴禁導料槽處於伸出狀態行駛。
(五)加料與卸料
1.啟動及空載運行時罐體操縱手柄處於“停止”檔位。
2.進料前要檢查攪拌筒內是否有水，如有積水，將操縱手柄撥至出料位置，排除積水，關閉出料擋板。
3.加料時罐體操縱手柄撥到“ 高速” 檔位(大約在
12r/min)並適當加油門，當料達到罐體第二片扇葉時此時料已加滿，必須停止加料。
4.加料過多應將多餘的料清除，並將回轉支承周圍處水泥清理幹淨。
5.加滿料後將操縱手柄打到“攪拌”檔位，將玻璃及反光鏡處水泥清洗幹淨以免影響視線，再行車。
6.卸料時將操縱手柄撥到“高速”檔位，加油快速攪拌
1min然後將操縱手柄打到“出料”檔位，打開出料口開始卸料(大約在12r/min)。
7.無論是將操作手柄從攪拌位置撥至出料位置，還是從出料位置撥至攪拌位置(即需要罐體的旋轉方向與現在的旋轉方向相反時)，須待罐體停止轉動後可撥至下一操作位置。
8.卸料完成後，向罐體內注入50L左右清水，簡單清洗罐內部，同時保證罐體緩慢旋轉(操縱手柄撥到“運行”檔位)，嚴禁人員無安全防護措施狀態下攀爬罐體加水。
9.返程過程中，攪拌5min左右後，將操作手柄撥到“停止”位置，將車輛開到指定位置後卸掉罐體內的水，操縱手柄撥到“停止”位置。
(六)收車操作
1.每班收車前清洗整車，著重清洗罐體內部、回轉支承 和發動機罩板上殘留混凝土，清洗時嚴禁向駕駛室內噴水。 2.收車時駕駛員應將車輛停放指定位置，將停車製動手
柄推入製動位置。
3.熄火前柴油機應將氣壓打至0.8MPa～1MPa，怠速運行
2～3分鍾，撥動熄火開關，使發動機熄火，關閉氣路總開關、電源開關。
4.繞車一周，檢車車輛有無漏水、漏油、潤滑油缺少等現象，若有，應對應加注水、油。
5.每班應對排氣柵欄、廢氣處理箱進行清洗。
6.車輛收車後，駕駛員必須對車輛進行全麵的點檢，填寫運行記錄表、故障記錄表及其他記錄。 三、注意事項
(一)嚴禁故障車輛帶病運行。
(二)使用腳踏板製動時，應使用點刹的方式，不允許長時間踩住製動踏板，以防止製動摩擦片高溫失效。
(三)嚴禁車輛超速、超載運行。
(四)嚴禁在補水箱缺水情況下作業。
(五)嚴禁駕駛員酒後駕駛車輛。
(六)車輛作業區域嚴禁非作業人員進入，車輛運行過程嚴格執行“行人不行車，行車不行人”製度。
(七)冬季車輛必須停放在環境溫度符合車輛要求的地方，否則應將車輛的水放盡，並盡量采取保溫措施，防止管路及水箱損壞。
(八)車輛在前進檔和倒檔間切換時，必須待車完全停
穩後再進行切換。
(九)加卸料工作時，旋轉料槽口前嚴禁站人，罐體傾倒半徑內嚴禁站人。
(十)車輛在經過濕滑路段時，應減速慢行。
(十一)車輛必須按照風量核定準入數量駛入，嚴禁超數量集中作業。
(十二)車輛嚴禁甩保護運行。
(十三)按照規定定期對儲氣罐進行排放水工作。
(十四)車輛運行中，嚴禁將身體任何部位伸出車外。
(十五)按照規定定期檢查儲氣罐安全閥是否工作正常， 若安全閥損壞須立即更換。
(十六)吹一次空氣濾芯，每季度清洗一次進氣柵欄。
(十七)嚴禁發動機水箱高溫情況下開蓋。
(十八)嚴禁車輛未熄火狀態加油、加水。
(十九)嚴禁車輛未熄火狀態加油、加水。
(二十)罐體旋轉作業時，嚴禁人員靠近。
(二十一)罐體在旋轉未停止時，嚴禁切換轉向。
(二十二)清理出料口時，必須熄火卸壓作業。四、車輛應急處置
駕駛人員須熟練掌握《神東煤炭集團輔助運輸車輛應急
手冊》，再出現一下情況時，駕駛員須按照以下規定進行應急處置：
(一)腳製動失靈：駕駛員必須沉著冷靜，根據路況和車速控製好方向。
1.下坡發生刹車失靈時，立即鎖止手製動停車，如手製動不能停車，將前進擋位直接切換到倒車擋位並加大油門使車輛減速，不能利用車輛本身的機構控製車速或找不到合適的物體降低車速時， 駕駛員在保證人員安全的前提下，就近駛入避險硐或利用車體一側等鋼性部位，盡量向無電纜、水管一側煤壁或岩壁靠攏，以摩擦、碰撞來增加阻力，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少02manbetx.com 損失。
2.上坡時出現刹車失靈，應踩住油門，保持足夠的動力，待車輛行駛到坡頂平穩路段時，利用手製動停車。如需半坡停車，應保持前進擋位，拉緊手製動，如有後滑現象，車尾應朝向煤壁、岩壁或安全一麵，打開信號燈、鳴喇叭、晃礦燈等手段提示引起後方車輛的注意。
(二)方向失靈: 駕駛員必須沉著冷靜，點刹腳製動使車輛停止。在采取上述措施同時，還應對巷道內行駛的其它車輛及行人發出警告信號，如打開信號燈、鳴喇叭、晃礦燈等手段提示避讓。在車輛停止後，前後30米擺放安全警示牌，通知維修人員維修。
(三)照明燈熄滅：駕駛員應沉著冷靜，雙手緊握方向盤，控製好車輛方向，立即停車。打開礦燈查看周圍環境後，盡量將車輛緩慢移動到不影響井下交通和安全的地點，安放
阻車器、設置警示牌(三角架或錐桶)，通知維修人員進行維修。
(四)漏水、漏油、異響：盡量將車輛緩慢移動到不影響井下交通和安全的地點，安放阻車器，在車輛前後及撒漏油汙路段前後設置警示牌(三角架或錐桶)，提醒過往車輛減速慢行，並彙報調度清理路麵油汙及維修車輛。
(五)發動機“飛車”故障：立刻關閉斷氣、斷油閥將發動機熄火，將駐車製動旋鈕旋轉到駐車狀態。車輛強製熄火後，駕駛員不得隨意再次啟動車輛，應上好阻車器設好警示牌，立即彙報礦調度室和車隊值班室，在原地等待救援。
(六)突發著火：立即停車熄火斷電，佩戴自救器，在保證人身安全的前提下，采取合適的方式滅火，當火勢無法控製時，立即棄車撤離並彙報調度室救援。
(七)誤入深水處：如判斷或實測可以通過，檔位選入低擋，穩定油門勻速通過積水路段。如車輛在水中熄火，切不可重新啟動車輛，人員立即撤到安全位置並及時彙報救援。
(八)車輛碰撞：當車輛出現碰撞類02manbetx.com 時，如車輛還
能移動則要使車輛靠邊停放，避免影響其它車輛通行或是造成二次02manbetx.com 發生。如無法將車輛靠邊停放或是駛入調車硐室，駕駛員必須在車輛前後30米設置警示牌並對來往車輛晃燈示意。及時向調度室報告02manbetx.com 發生的類型(車輛故障或是運
輸事故)，是否有人員傷亡、故障原因的初步判斷等相關信息，等待救援。
(九)誤入低氧區：隨身儀器發出報警時，駕駛員應立即駕駛車輛駛離低氧區，在動力不足時應熄火，人員優先撤出彙報。在入口處設置警示牌(三角架或錐桶)，提醒後方車輛、人員禁止進入，及時向調度室報告。
(十)誤入有毒有害氣體超標區域：隨身儀器報警有害氣體超標，車輛保護未自動斷電時，應立即熄火撤人彙報; 保護自動斷電後，嚴禁二次啟動，立即撤出人員。
(十一)車輛突發熄火：駕駛員必須沉著冷靜，握緊方向盤，盡量將車輛滑行到巷道邊側，點刹行車製動(液壓製動)，使車輛緩慢停下，車輛停穩後鎖止手製動，打開警示燈(便攜式警示燈)，操作多路閥將鏟鬥落地，安放阻車器，排查故障原因，確認沒有安全問題後方可二次啟動車輛。仍無法排除故障時，應設置警示牌，通知維修人員進行維修。
(十二)罐車載料途中故障：當罐車井下載料故障時， 應采取對接進行卸料，防止混凝土凝固。
1.將故障車與非故障車尾部靠近，並將兩車的4個球閥全部順時針旋轉90°關閉。
2.將故障車內側兩對接口打開，非故障車外側的兩對接口打開，且兩車的馬達回油對接口都打開。
3.將故障車的兩內側對接口與非故障車兩外側對接口
對接，故障車馬達回油上對接口與非故障車馬達回油下對接口對接。
4.啟動並控製非故障車的罐體旋轉手柄，將故障車罐內的料卸掉。
5.卸完料後將各車的對接管和球閥恢複到初始狀態。
(十三)車輛超核定數量進入巷道：立即靠邊停車並熄火，等待其它車輛駛出滿足準入數量後，方可啟動車輛運行。
(十四)車輛遇濕滑路段發生側滑：
1.如因車輛速度過快導致側滑，緩慢抬起加速踏板，按側滑時車身擺動的方向輕打方向，調正車身，避免繼續側滑。如因轉向引起側滑，嚴禁使用行車製動、亂打方向。
2.如因製動原因造成側滑，應立即停止製動，同時向側滑一側調整方向(後輪側滑時)，擺正車身，避免繼續側滑。調整方向時不能過急或持續時間過長，以避免車輛向反方向滑動。
