今年以來，任樓礦運輸區緊緊圍繞我礦安全生產重點，牢固樹立“一切為安全讓路、一切為生產服務”的服務理念，打造物料精準配送，做實服務文章。 “物聯網+”服務更精準
以往礦的物料運輸都是各采掘單位安排單位職工跟車押運，車場材料車存放混亂無序，運輸不暢;臨時急用的物料還得安排人員上井去取，浪費人力物力還影響生產效率;物料車‘失聯’情況更是時有發生。
為規範全礦下井物料的管理，優化物料入井的流程和環節，發揮物聯網+礦車信息化管理係統的作用，實現礦車定位及實時監測。
“物料申請實行網上下單，全區740輛礦車都統一安裝了定位係統，實時跟蹤各個車輛當前所處位置，到達、停留時間，上下井時間、當前去向、異常警報等信息，全部能在電腦監控視頻上顯示，隨時記錄定位異常礦車。這種運輸方法不僅快捷，而且送料精準性高，避免車輛積壓，提高了運輸效率。”運輸區區長孟岩介紹說。 “專用車”安全有保障
任樓礦井下使用物料種類多、規格型號不一，特別是遇到錨杆、W鋼帶、錨索繩、U型棚等物料時，給封車和安全運行帶來了考驗。
“錨索使用普通叉車裝、運，裝卸錨索需要多人配合，在裝車過程中由於錨索彈力作用容易發生傷人02manbetx.com ，如果是超長錨索在裝車時更加麻煩，需要多圈纏繞在叉車中;運輸過程中容易出現重心不平衡而造成車輛翻倒，發生運輸02manbetx.com ，在卸錨索過程中也需要多人配合方可完成。
現采用錨索專用車，在車幫工字鋼對稱站柱，配合壓板固定錨索，錨索穿過站柱間隙，由於自身的彈力作用，被站柱緊緊束縛，不會彈出。除了錨索專用車，還有管子專用車、鋼絲繩專用車、油脂專用車等，做到專車專用，這樣運輸更加安全了。”下料隊班長李斌介紹道。 “小妙招”職工幹勁足
該區下料隊在做好物料裝運上“打頭陣”，每日在抓好使用單位急需物料裝運下井的同時，還要做好升井回收物料的定製化碼放及清理工作，每日工作量大，如何順利完成各項工作任務?
下料隊隊長李偉向筆者說出了自己的管理小“妙招”：
活再多再急，安全放第一。認真利用班前會、安全會組織職工學習《物料裝車、封車管理辦法》、《物資配送實施辦法》等內容，讓職工明白如何安全規範操作。隻有安全操作才有效益，思想上安全了，行動上才會落實。
優化勞動組合，打好時間差。和一線使用單位及時溝通，在不影響使用的情況下，采取分批裝運，節省時間到地麵進行物料定製化碼放、交料等工作;遇到單軌吊粱、電纜等急、難、重活時，合理調配人員，在大班驗收人員上班前把物料定製碼放好，方便驗收。
建立“微信群”溝通更順暢。在微信群及時公布下料隊當天裝物料、車輛信息，各使用單位可以更快捷、精準的了解本單位所需物料所在位置情況。
人心齊泰山移。工作中對事不對人、做到公平、公正，把“工資是勞動掙來的、不是要來的”價值理念融入工作，通過內部實行激勵機製，及時采納職工各類意見建議、對職工工作、生活困難積極解決，評先評優向踏實肯幹的職工傾斜，職工心氣順了，幹工作自然也就有勁了。
