國家能源集團寧夏煤業公司物流一站到底疆煤萬裏入寧
6月27日，隨著火車鳴笛聲響起，“疆煤進寧紅沙泉至煤製油”公鐵聯運集裝箱班列從新疆紅沙泉煤礦發車。7月7日，在梅花井站，國家能源集團寧夏煤業公司亙元物流服務中心首次采用集裝箱入倉短倒業務，將80個集裝箱、2541.92噸煤炭通過集裝箱整體裝卸，通過公路運輸全部轉運至目的地，實現了集裝箱公鐵聯運的首次完美銜接。
為了順利完成集裝箱公鐵聯運任務，亙元物流服務中心積極部署、充分準備，業務人員實地考察了預定到站的相關費用、卸車能力等情況。針對可能發生的鐵路線路及到站點調整等突發情況，積極組織人員到現場協調，及時調整運力，合理地規劃運輸線路，用最快時間跟蹤對接，解決問題。同時通過“我找車”平台及北鬥定位係統對運輸過程進行24小時軌跡追蹤，實現運輸全程安全管控、磅單上傳、卸車拍照等業務的實時、異地操作，確保全程運輸安全可控。 今年上半年，全國煤炭供需依舊持續偏緊，寧夏作為煤炭淨調入省，區內煤炭缺口逐漸增大。伴隨寧夏煤業公司煤炭采購半徑不斷延伸，“外省煤進寧”采用“集裝箱公鐵聯運模式”是寧夏煤業公司的重要課題，也是亙元物流服務中心優化運輸組織、提高運輸效率、確保運輸安全暢通的重要發展方向。
集裝箱公鐵聯運模式實現了煤炭集裝化運輸、坑口裝箱、站台地掏箱，運輸全程可以做到煤炭不落地，解決了煤炭裝卸、運輸環節的揚塵汙染，同時大幅降低運輸損耗。鐵路集裝箱運輸“箱”與“車”可以分離的優勢，做到了煤炭到站台後通過公路運輸倒短將煤炭運輸至用煤客戶手中，實現了公路與鐵路的銜接，充分利用了鐵路運輸長距離費用低而公路短距離接卸配送靈活方便的優勢，同時讓無鐵路裝卸線的電廠享受到長途運輸的便利。
“集裝箱公鐵聯運模式”打破了傳統運輸模式的壁壘，開啟了寧夏煤業公司由單一運輸模式向多式聯運的發展新方向，實現了鐵路、公路、物流服務中心和運輸平台的高度融合，為今後寧夏煤業公司構建“大物流”體係，確保煤炭供應，強化運輸能力奠定了堅實的基礎。今年上半年，疆煤進寧運輸共完成12列，承運煤炭25441.81噸。
