不合格鋼絲的斷麵積與鋼絲總斷麵積之比達到5%，不得用作升降人員；達到10%，不得用作升降物料。
題目信息：
不合格鋼絲的斷麵積與鋼絲總斷麵積之比達到5%，不得用作升降人員；達到10%，不得用作升降物料。
答案
相關知識
- 鋼絲繩懸掛前，必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉3 種試驗。
- 存放時間超過半年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行性能檢測，合格後方可使用。
- 鋼絲繩到貨後，應當進行性能檢驗。合格後應當妥善保管備用，防止損壞或者鏽蝕。
- 車輛脫軌後複軌時，必須先釋放牽引鋼絲繩的彈性張力。人員嚴禁在脫軌車輛的前方或者後方工作。
- 運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良，或者裝載物料超重、超高、超寬或者偏載嚴重
- 各乘人站設上下人平台，乘人平台處鋼絲繩距巷道壁不小於0.8m，路麵應當進行防滑處理。
- 架空乘人裝置乘坐間距不應小於牽引鋼絲繩5s 的運行距離，且不得小於8m。
- 長度超過1.5km 的主要運輸平巷或者高差超過100m 的人員上下的主要傾斜井巷，應當采用機械方式運送人員。
- 主井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應當采用楔形連接裝置，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格後方可繼續使用。
- 升降人員或者升降人員和物料用的纏繞式提升鋼絲繩，自懸掛使用後每年進行1次性能檢驗。
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