彎道、井底車場、其他人員密集的地點、頂車作業區裝備有聲光預警信號裝置，關鍵部位道岔裝備有道岔位置指示器。
題目信息：
彎道、井底車場、其他人員密集的地點、頂車作業區裝備有聲光預警信號裝置，關鍵部位道岔裝備有道岔位置指示器。
答案
相關知識
- 無軌膠輪車運行的長坡段巷道內必須采取車輛失速安全措施，巷道轉彎處設置防撞裝置。
- 無軌膠輪車運行速度：運人時不超過25km/h，運送物料時不超過60km/h,車輛不空擋滑行。
- 架空乘人裝置雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小於0.8m，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小於1.0m。
- 道岔水平偏差不大於10mm。
- 道岔心軌和護軌工作邊間距按標準軌距減小28mm後，偏差+5mm。
- 道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂麵寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。
- 專門升降人員及混合提升的係統應當每年進行1次性能檢測，其他提升係統每2年進行1 次性能檢測，檢測合格後方可繼續使用。
- 提升機每班升降人員前，應當先空載運行１次，檢查提升機動作情況；但連續運轉時，不受此限。
- 主要提升裝置應當配有正、副司機。自動化運行的專用於提升物料的箕鬥提升機，可不配備司機值守，但應當設圖像監視並定時巡檢。
- 提升機機械製動裝置的製動閘空動時間：盤式製動裝置不得超過0.5s，徑向製動裝置不得超過1s。
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