最大控頂距與最小控頂距之差是（）。 A、放頂步距 B、支護步距 C、來壓步距 D、初次來壓
題目信息：
最大控頂距與最小控頂距之差是()。
A、放頂步距 B、支護步距 C、來壓步距 D、初次來壓
答案
相關知識
- 初次來壓步距是（）。 A、偽頂的第一次跨落距 B、直接頂的第一次跨落距 C、老頂的第一次跨落距 D、工作麵第一次拉架距
- 《煤礦采煤標準化》規定，采煤工作麵進、回風巷超前支護距離不小於20m，支柱柱距、排距允許偏差不大於100 mm，支護形式符合作業規程規定。
- 《煤礦采煤標準化》規定，采煤工作麵“三直一平”，液壓支架（支柱）排成一條直線，其偏差不超過100mm。
- 道岔軌距按標準加寬後及轍岔前後軌距偏差不大於+3mm；水平偏差不大於()。 A.+3mm B、±3mm C、5mm
- 主要運輸線路及行駛人車的軌道線路接頭平整度：軌麵高低和內側錯差不大於()；軌縫不大於5mm。 A、2mm B、3mm
- 長度超過()的主要運輸平巷或者高差超過50m的人員上下的主要傾斜井巷，應當采用機械方式運送人員。
- 罐籠和箕鬥的最大提升載荷和最大提升載荷差應當在井口公布，嚴禁超載和超最大載荷差運行。
- 道岔水平偏差不大於10mm。
- 道岔心軌和護軌工作邊間距按標準軌距減小28mm後，偏差+5mm。
- 道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂麵寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。
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