控製風流的風門、風橋、風牆、風窗等設施必須可靠。不應在傾斜運輸巷中設置風門;如果必須設置風門，應安設自動風門或設專人管理，並有防止礦車或風門碰撞人員以及礦車碰壞風門的安全措施。
開采突出煤層時，工作麵回風側不應設置風窗。
【解讀】本條是關於礦井通風設施的規定。
1.通風設施的設置及規定
1)通風設施的設置
井下巷道縱橫交錯、互相貫通，為保證風流沿著需要的方向和路線流動，在某些巷道中設置的一些對風流控製的構築物，即為通風設施。在不允許風流通過，但需行人或行車的巷道內，必須設置隔絕風門;在不允許風流通過，也不允許行人或行車的巷道，如舊巷、舊采跡、火區以及進風與回風之間的聯絡道，都必須設置擋風牆;在進風巷與回風巷平麵相遇地點，必須設置風橋，構成立體交叉通風，使進、回風分開，互不相混;在需要進行風量調節的地點設置風窗或調節風門。
通風設施在通風係統中有著至關重要的作用。如若這些構築物設置的位置、質量、數量等不符合要求，起不到應該起的作用，就會出現漏風和風流短路、紊亂以及有害氣體湧出等現象而導致通風係統的毀壞，甚至誘發重大災害02manbetx.com 。因此，控製風流的風門、風橋、風牆、風窗等設施必須可靠。
2)傾斜運輸巷的風門設置
在傾斜運輸巷內設置風門有以下不利因素：一是受重力影響，風門開、關都較為困難;二是經常提升運輸，風門啟閉頻繁，容易損壞;三是礦車撞擊風門，風門的傳動機構極易損壞;四是由於風門自重和風壓作用，人員很難開關，且容易傷人，很不安全。因此，該條規定“不應在傾斜運輸巷中設置風門”。一般可設在傾斜運輸巷的上、下車場的平巷內。
3)突出危險工作麵回風側的風窗
該條規定"開采突出煤層時，工作麵回風側不應設置風窗"。這是由1998年沈陽紅菱礦"12·24"突出02manbetx.com 汲取的教訓。
1998年12月24日，沈陽紅菱礦-700m水平南石門揭開煤層時，發生了煤與瓦斯突出02manbetx.com ，突出瓦斯量81萬m3。由於該掘進工作麵的回風係統設有2道風窗，突出後的高壓氣流受到風窗的一定控製，突出的瓦斯逆流將-700m的2道防突反向風門衝破，造成守候在風門外的28人缺氧窒息死亡，如圖2-2-5所示。
2.通風設施的構築及標準
為了保證風流按照確定的方向、路線流動，在某些巷道中設置一些對風流進行控製的通風構築物，稱為通風設施。一個礦井通風管理工作的好壞，與通風設施建造的質量、數量以及安設的位置有著密切的關係;同時，對能否保證礦井安全也具有重要作用。因此，合理設置通風構築物並保證其構築質量，是通風管理工作的一項重要內容與任務。
按服務時間的長短，通風設施可分為臨時性和永久性通風設施。常見的通風設施主要有風門、密閉(擋風牆)、風橋等。
1.風門
在井下平時行人、行車的巷道內設置的能夠隔斷風流和對風量進行調節的通風構築物叫風門。風門由門扇、門框、門垛構成。門扇安設在擋風牆門垛的門框上，門扇由木質、金屬、膠皮(礦用廢舊運煤皮帶)和木材與金屬、膠皮與金屬混合材料製成。風門的分類方法多種多樣，如，①按風門用途分為：遮斷風門(如圖2-2-6(a)所示，其作用是不允許風流通過，將新鮮風流與乏風流隔開);調節風門(如圖2-2-6(b)所示，風門上設有風窗，隻允許通過一定風量);反風門(用於井下發生災害時進行反風和減小石門揭穿煤層時的煤與瓦斯突出危害)。②按分風門開啟方式分為：普通風門(用人力開啟，靠風力和門自重自行關閉);自動風門(利用各種動力自動開啟與關閉)。③按風門開啟動力分為：撞杆式;氣動式;電動式;水動式。④按門扇結構分為：單扇門(一般為人力開啟的普通風門);雙扇門(一般為自行開啟的自動風門)。⑤按服務時間分為：永久風門;臨時風門等。
風門是煤礦的主要通風設施，不僅起到控製和調度風流的作用;在災變時期，特別是發生火災、瓦斯煤塵爆炸災害時，還可起到控製災害範圍和減小災害程度的重要作用.為此，除了正確選擇和確定風門的位置和數量之外，還必須保證風門的構築質量.
風門的構築應符合下列要求：
⑴永久風門
①每組風門不少於兩道，通車風門間距不小於一列車的長度，以防止列車通過時兩道風門同時打開而造成風流短路;行人風門間距不小於5m;進、回巷道之間構築風門時，要同時設置反向風門，其數量不得少於兩道;
②風門能自動關閉，通車風門實現自動化;礦井總回風和采區回風係統的風門要裝有閉鎖裝置，風門不能同時打開(包括反向風門);
③門垛牆要用不燃性材料建築，厚度不小於0.5m;嚴密不漏風(手觸無感覺，耳聽無聲音);
④門垛周邊要掏槽，見硬頂、硬幫與煤岩接實;
⑤牆垛平整(1m內凹凸大於10mm，料石勾縫除外，無裂縫(雷管腳線不能插入)、重縫和空縫;
⑥門框要包邊沿口，有襯墊，四周接觸嚴密(以不透光為準，通車門底坎除外);
⑦風門水溝要設反水池或擋風簾;通車風門要設底坎;電纜、管路孔要堵嚴;
⑧風門前後各5m內巷道支護良好，無雜物、積水、淤泥;
⑨自動風門開關要靈活、可靠，開啟時要有足夠的斷麵通過車輛，關閉時接縫要嚴密;
⑩風門的開、關狀態要在礦井通風安全監測係統中反映。
(2)臨時風門。
①每組風門不少於兩道，通車風門間距不小於一列車的長度;行人風門間距不小於5m;
②風門前後各5m內巷道支護良好，無雜物、積水、淤泥;
③門框要包邊沿口，有襯墊，四周接觸嚴密;
④門牆四周接觸要嚴密，木板牆要魚鱗搭接，牆麵要用灰、泥滿抹或勾縫;門扇平整，錯口接縫不漏風，與門框接觸嚴密;
⑥通車風門要設底坎、擋風簾(包括運輸機道風門)。
(3)自動風門。
隨著科學技術的進步與發展和礦井安全管理水平的不斷提高，我國有不少礦井研製和開發出了各具特色的自動風門，如光控壓風自動風門、微波監控電動風門、壓力平衡式自動風門等，加上安全監測係統中風門開關傳感器的應用，進一步提高了風門自動化的管理水平。無論何種自動風門都應該符合下列基本要求：
①每組風門不少於兩道，通車風門間距不小於一列車的長度;
②風門能自動關閉，兩道風門不能同時打開;
③風門開關靈活、可靠，開啟時要有足夠的通車斷麵，關閉時接縫要嚴密;
④結構簡單、使用方便，對安裝維護技術要求不高;
⑤風門水溝要設反水池或擋風簾，通風風門要設底坎;
⑥風門的開、關狀態要在礦井通風安全監測係統中反映。
2)擋風牆
擋風牆也稱密閉，如圖2-2-7所示，砌築在需要隔斷風流而又不行人、通車的巷道中，如封閉采空區、舊巷、火區以及進風巷與或風巷間聯絡巷道等。
井下密閉按其用途枳發：采空區或舊巷密閉(防止采空區有害氣體擴散)、防火密閉(防止向被封閉的火區或舊巷漏風而引起複燃或煤炭自燃)、抽放瓦斯密閉(將巷道內的高濃度瓦斯封存起來插管抽放)、防水密閉(防止礦井水突然湧出造成災害)。按其服務年限可分為：永久性密閉和臨時性密閉。
密閉的構築質量應符合以下要求：
⑴永久密閉
①用不燃性材料建築(一般采用磚、石、混凝土等不燃材料)，嚴密不漏風(手觸無感覺，耳聽無聲音)，牆體厚度不小於0.5m;
②密閉周邊要掏槽(砌镟巷道要破镟後掏槽)，掏槽深度符合規定，見硬頂硬幫與煤岩接實，並抹有不小於0.1m的裙邊;
③牆麵平整(1m內凹凸大於10mm，實石勾縫除外)、無裂縫(雷管腳線不能插入)、重縫和空縫;
④閉內有積水時，密閉要設反水池或反水管;有煤層自然發火的采空區密閉，要設觀測孔、措施孔，孔口封堵嚴密;
⑤密閉前5m內支護良好，無片幫、冒頂;
⑥密閉錢物瓦斯積聚;
⑦密閉前5m無雜物、積水、淤泥;
⑧密閉前要設柵欄、警標、說明板和檢查箱。
⑵臨時性密閉
臨時性密閉一般用木板和黃泥等可塑性材料建築，用這種材料建築的密閉，其特點是頂板壓力越大，漏風越小;但在潮濕的巷道中容易腐爛。臨時性密閉的建築也應符合一定要求：
①密閉要設在頂、幫良好的地方，見硬頂、硬幫煤岩接實;
②密閉前5m內支護良好，無片幫、冒頂，沒有雜物、積水、淤泥;
③密閉四周接觸嚴密;
④木板密閉應采用魚鱗式搭結，密閉要用灰、泥抹滿或勾縫，不漏風;
⑤密閉前無瓦斯積聚;
⑥密閉前要設柵欄、警標和檢查牌。
3)風橋
在進、回風巷道的交叉點，為避免風流短路而建造的通風構築物叫風橋。其作用是在進風和回風形成平麵交叉時，使一股風流從橋上通過，另一股風流從橋下通過，從而將進風和回風分開。
根據風橋的服務年限，可分為永久性風橋和臨時性風橋兩大類。永久性風橋有繞道式風橋(也叫自然風橋)和混凝土(或磚石)風條，如圖2-2-8所示，臨時性風橋一般用木板或鐵風筒構成，如圖2-2-9所示。
繞道式風橋的工程量較大，但不易受破壞，漏風小。服務年限長、通過風量在20m3/s以上時應采用繞道式風橋;服務年限較長、通過風量在10～20m3/s時，可采用混凝土風橋;服務年限短、通過風量10m3/s以下時，一般采用鐵風筒或木板建造的臨時性式風橋。
永久性風橋應符合以下要求：
①永不燃性材料建築;
②牆麵平整，不漏風;
③風橋前5m內支架良好;
④風橋通風斷麵小於原巷道斷麵的4/5呈流線型，阻力不大於150Pa，坡度不大於30°;
⑤風橋兩端接口嚴密，四周見實幫、實底，填實、接實;
⑥風橋上不準沒風門;
⑦在進風中需設置風門或調節風窗時，設在風橋的前麵;在回風中需設置風門或調節風窗時，設在風橋的後麵。且要遠離風橋，以免增大進、回風壓力差，增加風橋漏風。
鐵風筒風橋一般由鐵風筒和風門組成，鐵筒直徑不小於750mm，每側應設兩道以上風門，以防漏風。
