機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。
機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控製手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
【解讀】本條是關於機車司機在開車和停車時必須遵守的個人行為準則的規定。
行車信號是對機車行駛或停止的指令，也是行人確定自己行走或躲避的依據，按照信號行駛，能使同一軌道不同方向行駛的車輛避免相遇和相撞;能使同一軌道同向行駛的車輛避免追尾;還能避免車輛在彎道行駛，由於視線受阻而出現的意外;又能避免由石門駛出的車輛與直線行駛的機車相撞。因此，按信號指令行車，是機車司機必須嚴格遵守的個人行為準則。
開車前發出開車信號，是向附近行人、車輛的一種警示，預示該車即將起動運行，有關行人、車輛必須迅速判斷出自己所處位置、環境及與即將起動運行的機車之間的利害關係，決定出自己必須立即采取的行動，避免機車運行後對自己造成危害。
機車在運行中，嚴禁司機將頭或身體的其他部分探出車外，是對司機自身安全的一種保護。當司機身體的任何部位超出機車空間範圍，都存在與來往車輛，巷道中吊掛的風、水管線、電纜、錨栓等巷壁突出部分碰撞的危險。
司機離開座位後，在機車無人控製的情況下，必須切斷電源，取下控製器把手，扳緊車閘，以防機車自動滑行和避免他人隨意開動機車;不得關閉車燈，這是向周圍環境發出此處有機車存在的信號，以引起行車和行人的注意，避免發生意外。
1984年4月11日，某礦+350m水平大巷，司機拉車進入中間車場後，將控製器手把置於零位減速滑行，以便等候跟車工扳完道岔跟上來，這時司機將頭探出車外，向後隙望跟車工，被道旁距機車160mm的支柱碰傷並掉出車外，摔倒在地上。
1986年12月24日，某礦二水平運輸大巷，司機下車扳道岔時未把控製器置於零位，也未施閘，待扳完道岔，左腳尚未從道心抬起時，滑行的列車將司機拖倒壓死。
