膠輪車運輸工區始終把安全生產放在高於一切、先於一切、重於一切的位置來抓，以“時時放不下心”的責任感，把安全生產深深植入職工心中，堅持進行“每日一題、每周一課、每月一考”發揮安全典型、安全故事帶動引領作用。
“根據膠輪車運輸工區《三看》安全作業法我預想……”該工區駕駛員劉小軍在班前會上做著安全預想。
根據工作實際，該工區認清日常學習、培訓的短板薄弱點，常態化開展職工專業技能和安全生產培訓，利用‘智創工會’APP，把安全法律法規知識、煤礦典型02manbetx.com 案例和警示教育片、崗位01manbetx 01manbetx 等知識融入日常、抓在經常，提高職工學習積極性，保證職工學有所得、學有所獲、學有所長。
“我們要增強職工安全意識，做好風險源辨識，讓職工懂安全，敬畏安全……”該工區安全副區長說道。
通過一係列硬核舉措的實施，有力夯實了安全生產基礎，截至目前，膠輪車運輸工區始終保持車輛運行“零”02manbetx.com ，圓滿完成了各項生產任務。
13點40分，皮帶檢修工小李在完成南翼2-2煤采區變電所巡檢工作後，打開了防爆手機上的APP約車功能……地麵調度室隨即收到“約車”信號。20分鍾後，李陽便升井回到了地麵。
“之前井下用車需要電話向地麵申請，再由地麵派車，這一折騰就是1小時左右，嚴重影響工作效率。現在好了，提前用手機‘約車’，極大地節約了等待時間……”小李說。
自該工區應用智能化輔助運輸技術手段後，極大地縮短了用車單位申請用車的等待時間，該係統將井下萬兆環網、無線WiFi技術與井下信號燈、智能調度、GIS地理信息等係統相融合，把井下運輸車輛的當前位置、實時車速、入井的時間、時長等動態消息及時反映到地麵值班室，為科學調度、組織運力提供了決策依據。
“這樣的情形從前想都不敢想，之前駕駛員下井後就很難聯係到，致使很多車輛有‘空跑’的情況，其次，對井下人員乘車點情況一無所知，隻能做到被動調度，現在我們可以變被動為主動。此外，它對於井下安全運輸也有著不小的作用，通過地麵調度人員及車載係統提醒，可以避免疲勞駕駛、乘車人員乘車時的不遵守乘車規定、闖紅燈等不安全行為，為輔助運輸安全高效運行作出了巨大的貢獻”該工區生產班班長說。
據悉，下一步該工區繼續將安全工作放在首位，牢牢繃緊安全這根弦，切實履職盡責，嚴防一切安全02manbetx.com 發生，切實保障礦井輔運運輸安全。
