今年以來，萬年礦以“提質增量、蓄勢增盈、管理提升”為主線，聚焦采掘銜接、安全管理、節支降耗等重點工作，大力開展全員創新創效活動，為推動礦井高質量發展提供效率效益支撐。
“自從在井上下錨索等專用廂式材料車盤兩頭安裝防碰撞緩衝裝置後，有效防止了車盤掉道現象，降低了我們勞動強度，提高了工作效率。”該區運輸區職工路萬春說到。針對井上下錨索等專用廂式材料車盤兩頭沒有碰頭，且過彎道時前後兩車盤別車容易發生掉道02manbetx.com ，硬性碰撞對裝載物料設備造成鬆動，在運輸過程中存在隱患情況。該礦運輸區立即組織創新工作室技術人員進行攻關，利用3公分的厚鋼板、直徑20毫米的螺栓，配合彈簧裝置加裝在車盤兩頭，減少了硬性碰撞，對車體和裝載的物料設備起到了保護作用，每月節約維修費用1500餘元。
該礦在巷道掘進過程中，使用原來的錨杆機打孔受到巷道的角度限製，接近巷道拱基線處由於沒有合適的支撐點，錨杆機使用不方便，且打孔角度不符合標準化要求。為了解決錨杆機打孔角度受限製問題，該礦充分發揮職工“雙創”積極性，利用鋼管、鋼板、長螺栓，製作了一個錨杆機多角度支架，在作業過程中，可將錨杆機放置在多角度支架上進行推動打孔，使用原鋼管木板搭架打設錨杆時，每次人工費需要1500元，而且不同地點移動搭架不方便，采用錨杆機多角度支架後，每個班可節約2個人工費用，預計每月節約2.6萬元。
該礦針對工作麵作業過程中，因地質構造出現頂板淋水現象，導致工作麵機尾於煤多，每班需要5名職工負責清挖泵窩，清挖不及時可能會燒壞水泵，對工作麵正常出煤帶來了一定考驗。針對該問題，二采區通過使用380V電機一台，一根1.5米長三寸鐵管並在下端開兩個抽水口，頂部偏口做一個出水口接排水管，三寸鐵管中間穿入螺旋鑽杆一根，將螺旋杆與電機焊接一體固定在簡易支架上，形成“自製清淤機”。“通過使用‘自製清淤機’裝置，達到了快速清淤效果，每班可節約5個工時，降低了職工清挖泵窩的勞動強度，提高了工作麵割煤效率，效果顯著。”二采區索煒東介紹到。
(胡豔琪)
