重大項目是企業發展的“強引擎”“硬支撐”。四季度，川煤集團恒升公司搶抓“黃金期”，全力推動各項工程進度，跑出了項目建設“加速度”。
11月初，在雲南省昭通市彝良縣洛澤河鎮渝昆高鐵4標昭通隧道項目現場，中鐵隧道局正在緊鑼密鼓地開展掘進作業，一派繁忙景象。據恒升勘設公司副經理田紫微(具體分管該項目)介紹，渝昆高鐵昭通隧道揭煤工程M1-9～M1-7煤層殘餘瓦斯含量經第三方檢測機構檢測，所有指標均達到預期目標(小於8m3/t)，經西昆公司昭通指揮部組織專家論證，達到開挖條件。也就是說，由恒升公司承接的昭通隧道防突揭煤項目完成階段性工程任務。
昭通隧道項目是渝昆高鐵全線重點控製性工程，屬於渝昆高鐵雲貴段低海拔向高海拔急速爬升的Ⅰ級高風險隧道，全長16260米，穿越18套地層、2條斷層，先後穿越9層具有突出危險性的煤層，最大埋深達970米，圍岩為Ⅴ級，屬軟岩大變形地層，其鑽孔垮孔嚴重，煤層透氣性差，這就導致防突揭煤工程施工難度極大，讓行業內多家單位都“望洋興歎”。
自昨年該項目敲定以來，恒升公司技術人員紮根一線，麵對苛刻的環境和嚴峻的技術挑戰，反複開展試驗，經過長達17個月的刻苦鑽研和不懈努力，創新性地提出了煤層揭煤防突瓦斯抽排鑽孔方法，根據隧道地質變化不斷優化設計施工工藝，采用高低鑽場改變鑽孔受壓方向、中風壓鑽孔施工工藝、優化水力衝孔參數等技術，成功攻克了“高應力地層大變形軟岩鑽孔成功難”“超大埋深高地應力三軟低透氣性煤層組抽采難”等技術難題，為國家鐵路基建工程貢獻了川煤力量，獲得了社會各界的廣泛關注。截至目前，累計完成施工瓦斯抽采鑽孔556個，鑽孔進尺26739.46m，水力衝孔鑽孔312個(含9個試驗衝孔、36個階段性檢驗衝孔、1個卸壓孔)，衝孔進尺16350.3m，防突措施控製範圍內瓦斯抽排純量29.45萬立方米。
近年來，恒升公司堅定實施“走出去”戰略，一方麵將目光投向非煤礦山，積極開拓省內外市場，另一方麵，將隧道業務、環保工程等作為“走出去”的試金石，果斷實施“帶土移植”，將成熟的煤礦治災經驗移植到了隧道建設中，大力推進產業結構調整，發展支柱產業，走上了一條“內伸外延”發展路子。
“昭通項目讓我們掌握了可借鑒可複製的先進技術和施工經驗，打響了金字品牌，建立起新的競爭優勢，下一步，恒升公司的技術人員將強化措施、加強監管、狠抓安全質量，充分發揮恒升公司在瓦斯治理上的技術優勢，全力保障項目建設。”田紫微說，目前，中鐵隧道局已完成54個開挖前的超前加固管棚施工，10月31日隧道正洞正式開挖施工。在這隧道施工期間，恒升公司將積極配合中鐵隧道局施工隊做好包括局部消突驗證在內的各項瓦斯突出風險性技術服務，同時隨著工程進度的不斷推進，地質條件會隨之變化，恒升公司屆時還將繼續全力開展下一階段M1-6～M1-1煤層防突揭煤工程。
同樣，在龍灘煤電公司現場，恒升公司裝備檢測川東南分公司和科技公司負責的5G賦能智能化煤礦建設項目已進入尾聲。
“我們正緊盯項目施工關鍵節點，倒排施工工期，確保能盡快完成建設並投入使用。項目建成後，可實現礦井地麵及井下5G、4G信號全覆蓋，實現地麵與井下5G覆蓋區域手機之間的移動通信以及語音視頻通話、與5G核心網數據互聯互通、有線電話和無線通信係統互通等功能。下一步，恒升公司將充分發揮科技優勢，全力助力煤礦智能化建設，廣泛推動‘5G下井’應用。”該項目負責人說到。
