奮鬥正酣!重點工程建設跑出“加速度”
今天的重點項目就是明天的發展後勁。2023年以來，司馬煤業公司精準發力、持續攻堅，全力促進充填開采、配采煤項目建設提標提速提效。經過上下共同努力，重點項目建設不斷跑出加速度，司馬煤業高質量發展之路的“底盤”越來越紮實、越來越穩健。
綠色開采解放優質資源
隨著司馬礦井服務年限的延長，一采區高粘結指數的3#煤資源日趨減少，該公司將充填開采作為延長礦井服務年限的重點工程之一，通過實施條帶開采“流程精細化”管理、回收底三角煤增加條帶資源回收率、優化單條帶充填施工組織、實施多條帶搭配充填等措施，項目進入高速推進階段。2023年1月至11月充填開采出煤共計14.92萬噸，產生效益約7000萬元。
強基固本，蹄疾步穩。該公司圍繞“充填提效”開展課題攻關，積極解決開采條帶速度遠大於充填速度所導致的不平衡、循環周期長的問題。“充填初期，我們用的是單次單個條帶充填，一條帶全部充填完成後才能調整至下一個條帶充填，其單日充填量需考慮待充條帶兩側擋牆受力的影響，充填膏體接觸擋牆後單日上升高度超過限定值便不能充填，存在已破碎的矸石當日不能全部消耗的問題。經過討論，我們今年增加了井下布料閥個數，由單個條帶充填調整為多個條帶搭配充填，實現了一個充填周期內破碎的矸石可全部應用於充填，使各工序銜接更加緊密，同時有效延長已充膏體與空氣的接觸時間，保證膏體強度的提升。”公司生產技術部負責人告訴記者。
同時，該公司還探索3個條帶搭配充填並試行地麵矸石同時破碎，最終達到地麵矸石破碎與條帶充填同步進行，優化了過去先破碎後充填的模式，進一步提升了充填效率，實現充填流程再造、效率提升、治理優化。
在3#煤層布置短壁充填工作麵時，該工作麵條帶開采采用機掘工藝，由上分層穿層至底板時，在運輸巷側受運輸製約需丟棄部分三角煤。為實現價值最大化，公司將眼光瞄準了一台閑置的防爆型履帶式挖鬥裝載機。該機器小巧靈活，便於操作且設計爬坡能力強，最大角度可達36°，非常適合用於回收“三角煤”作業。公司反複試驗，用該機器順利地對N1-5條帶巷、N1-19條帶巷三角煤進行了回收，共回收煤量814.1t，實現利潤74.3萬元。
立足長遠將配采項下延伸
配采項目是該公司領導班子踐行新發展理念，堅持以人民為中心，履行國有企業三大責任，推進集團精益思想指導下的“算賬”文化的重點工程，是該公司建設安全、智能、高效、可持續為特征的一流能源企業，實施“二次創業”，延長服務年限的後勁工程。
配采項目根據礦井已有生產係統布置情況，在不影響一水平正常生產的前提下，選擇暗斜井開拓。2023年該項目取得了回風暗斜井、膠帶暗斜井兩個單位工程的開工報告。在建一期礦建工程中，軌道巷暗斜井聯絡巷與回風巷暗斜井的交叉施工、係統共用成為難題，如何攻堅克難，確保項目建成後生產“後勁”足，該公司在前期設計上尋找突破口，讓設計賦能高效生產。
按照之前的設計，軌道巷暗斜井聯絡巷施工的開掘位置位於回風巷暗斜井內，這樣一來兩條巷道需要共用運輸、回風係統，一旦任何一方出現故障，兩個工作麵都麵臨停產的風險。為了解決這一後顧之憂，生產技術部與技改辦經過多次調研，通過反複論證，重新製定開掘方案，將開掘位置改在排矸巷內。這不但解決了共用係統的複雜問題，而且兩條巷的施工作業都有了各自的獨立係統，互不產生影響。
不僅如此，回風巷暗斜井運輸需要在軌道大巷側人工裝罐車進行運輸，這樣的方式費時費力。生產技術部經過現場調研，對設計的三個方案進行了對比03manbetx ，最終確定從膠帶大巷開掘施工排矸巷，施工完成後，回風巷暗斜井實現了膠帶輸送機機械運輸，提高了運輸效率。目前，排矸巷已施工完成，軌道巷暗斜井聯絡巷累計施工50m，回風暗斜井及其聯絡巷已完成設計長度的29%，膠帶暗斜井及其聯絡巷也完成設計長度的38%。
下一步，該公司將聚焦關鍵環節，全力推動各大項目建設各環節提速增效，拓展發展新空間。
李楠
