拽著繩子走“太空步”?看車集煤礦如何攻克“大傾角”掘進
“這是什麼工作麵，這麼陡，像是在爬山一樣。”
“那可不，在這兒幹1個月的活，就等於攀登了一次珠穆朗瑪峰。”這副新老職工之間的對話，發生在車集煤礦MZ25工作麵軌道順槽現場。
職工們說的“珠穆朗瑪峰”，是永煤車集煤礦掘進一隊目前正在施工的MZ25軌道順槽掘進工作麵，該工作麵施工煤層為二2煤層頂板掘進，屬於“V”字形巷道，其中低窪點以外最大坡度為11°，低窪點以裏巷道最大坡度為25°，是該礦建礦以來傾斜度最大的掘進工作麵。
進入施工現場，不僅要抓著繩索“走太空步”，有時候還要扛著物料“翻山越嶺”，這樣的“極限運動”是該礦掘進一隊幹部職工每天都要經曆的。
今年2月初，該隊掘進至通尺820米處時，煤層由傾角11°突變上仰25°，斜坡變陡坡，長度約60米，對綜掘而言可謂蜀道之難!
“如此長距離、大坡度的掘進施工，我還是第一次遇到。”該隊黨支部副書記(主持工作)趙燁說，“現在最大的困難是掘進機爬不上去。”
“綜掘機上不去，我們能上，怕啥?作為永煤集團標杆區隊，我們要發揚特別能吃苦、特別能戰鬥的精神，就是用人工一鍬一鍬地挖，也要把巷道給挖出來，絕不能影響礦井采掘接替。”關鍵時刻，隊長劉偉傑召開現場動員會，發出了“苦幹實幹加巧幹，堅決打贏攻堅戰”的豪邁誓言。
困難麵前，比的是信心，拚的是實幹。麵對如此艱巨複雜的工作，掘進一隊全體幹部職工沒有一人畏懼，大家齊心協力，眾誌成城，職工出勤不降反升，黨員幹部主動放棄休班，在井下接續工作是家常便飯。
特殊的地質條件導致掘進期間人員、設備等方麵的安全風險急劇增加，工作麵人員勞動強度大、矸石和煤塊滾落等一係列問題，也使得“大傾角”工作麵掘進效率受限。
“掘進過程中不僅要防止各類設備的側滑，還要克服前傾的阻力，同時物料運輸強度大、皮帶大坡度運行等難題交織。”該礦生產科專業負責人劉二層說。
為此，該礦成立工作專班，對工作麵現場條件和設備進行了聯合診斷03manbetx ，逐一列出問題清單，積極開展課題攻關，經過理論與現場反複論證，總結出一套大傾角工作麵掘進“秘籍”。
為有效防止割煤期間掘進機下滑，該礦創新采用分段降低底板施工坡度，在截割前將鏟板前方適當落底，在鏟板行至此落底段時將後支撐支起，用枕木將履帶後半部墊實，有效防止掘進機下滑。同時，在大坡度段安裝阻尼裝置，增加皮帶摩擦力，防止皮帶飛車、斷帶02manbetx.com 。每5架皮帶架處打一組地錨配合12.5鋼絲繩兩側固定，防止皮帶機架下移及傾斜，通過以上舉措不僅加快了巷道施工進度，同時也提高了作業人員的安全係數。
在保障安全的前提下，職工們的勞動強度問題一直牽動著各級領導的心。掘進一隊生產班職工趙小峰介紹，每天到工作麵要將近1個小時的路程，而迎頭坡度25°左右的地方才是他們工作的地點，每個班都要來回走好幾十趟，加上地麵濕滑，每走一步都需要特別吃力。
為此，該礦專門在工作麵投入使用單軌吊車，運料由之前人拉肩扛變為吊車運行，人數由原來的4～5人縮減至2人。在巷道內鋪設台階、巷幫加裝扶手、牽引繩，便於人員上下通行。同時，持續優化勞動組織，調整檢修班機電工充實到生產班組，既保障了機電設備安全，又保證了施工進度。截至目前，該工作麵已掘進進尺910米，較原計劃提升了32米，預計5月中旬能順利完成貫通。
逢山開路，遇水架橋。車集煤礦幹部職工將始終保持“永不服輸戰困境、用心做事創佳績、追求卓越爭第一”的實幹精神，發現和解決製約掘進提效各類難題，推動掘進提效成績再創新高，為集團公司創建一流企業、實現高質量發展貢獻“車集力量”。(王於航)
