拉尺、測量，擰緊卡子、正反扣花籃……5月13日，河南能源鶴煤六礦運輸區區長何團結帶著徒弟張雷剛，複評平盤車裝電池箱固定器技改項目的安全係數。
“隻要跟生產挨邊的，就沒有放心這一說，任何不安全因素都要及時排查，盡快處理掉。”師傅何團結再三叮囑徒弟記好測試數據。
師徒二人結緣於2016年，區隊整合，何團結任運輸區區長，張雷剛是絞車司機組長。跟著何團結處理了幾次故障，張雷剛愈發佩服他對現場判斷的準確和迅速，要拜師。跟著師傅時間越久，他越是理解師傅說的“一切為了安全”。
1989年，18歲的何團結以扛著128斤單體柱跑了四圈的實力，如願當上采煤工。“跑完那200來米，坐了半天才起來。”何團結認為幹煤礦首先不要怕吃苦。1986年的張雷剛高中輟學進工地，二返頭又上了技校，才來到煤礦。兩三年裏，當初一起分到運輸區的35人，就剩下了張雷剛。“工地才叫苦，在礦上隻要按章作業，多幹就多拿錢。”從參加工作，張雷剛每月都上夠25個班。
類似的經曆，使二人投緣之餘，更促進了何團結對張雷剛的要求嚴格，特別是在安全方麵，崗位01manbetx 01manbetx 、軌道現場變化、運輸調度情況都要爛熟於心。遇到吃不透的地方，何團結不下班也要盯著他學會。對此，張雷剛非常明白師傅這番良苦用心的深意。
何團結回憶，上班之初，幹活用心，上手快，第二個月就做到了采煤架棚全隊第一，工資是全隊最高的308塊錢。“拿高工資是最高興的同時，逐漸放鬆了對安全要求和學習。”直到1993年3月份的一天，何團結作業時不慎擠傷雙手，右手無名指齊齊少了一節，左手小拇指無法伸直。“任何時候都不能放鬆安全。”何團結經常把這段教訓說給張雷剛。
敬畏安全，學習安全，深深地印在了師徒腦子裏。運輸區管轄範圍點多麵廣，大巷運輸、井口井底提升、排矸裝料、斜巷軌道運輸、機電維修、釘道、機車礦車維修，等等，何團結帶著張雷剛走遍了每個班組、每個施工點，掌握一手數據。他們利用廢舊工字鋼加工製作道岔托板，解決岔道機車掉道問題。花了三年時間升級改造全礦軌道鋪設，通過更換30㎏井下大巷運輸軌道、硬化道床等措施，使該礦巷道運輸安全實現了質的飛躍，在兄弟單位中遙遙領先。
嚴師出高徒。在何團結的嚴格要求下，張雷剛把目光盯在了通過優化係統主動排除安全隱患上。2018年，他針對斜坡運料、彎道行車的安全問題進行係統優化，其中，在軌道彎道處加裝萬向輪的技改方案，徹底解決了絞車牽引繩彎道靠幫引起的礦車翻倒隱患。2021年至2022年間，在不影響礦井提升運輸的前提下，他負責對井下2000多米主軌道進行升級更換，夯實了運輸安全。
從認識安全、敬畏安全，到一切為了安全，何團結、張雷剛師徒倆，先後開展了電機車照明燈自動換向裝置研製、主井底撒煤巷放煤倉口改造、平巷人車彈性連接裝置應用、井下運輸調度南口安設拉杠支架、道岔尖軌開程調節拉杆改進、地麵爬車機爪改造等近20餘項技術創新項目，全力護航礦井運輸安全。
