如果，有人駕駛無軌膠輪車能完成“灌籃”、能在高空行走、能在空中“玩”蹺蹺板、能在長距離倒車後精準命中靶心、能駕駛礦用特種車在燈泡上切“鋼絲”……
相信很多人聽到這些，都會覺得不可思議。但是，在檸條塔礦業公司膠輪車運輸工區的駕駛員通過日複一日地練習，個個都身懷這樣的“絕技”。
為什麼練“絕技”?
一直以來，公司大力開展絕技、絕活、絕招“三絕”修煉活動，並將其納入全員雙創工作考核體係，不斷健全體製機製，促進職工隊伍技能水平全麵提升，為技能人才架起“成長階梯”。
同時，輔助運輸是礦井安全生產的重要保障，也是礦井安全生產的重要一環。隨著井下輔助運輸大巷的延伸和開拓道路環境的交錯複雜，對駕駛員的駕駛技能有了更高的要求。為此，該工區特設計了具有針對性練兵項目，為職工搭建一個心理鍛煉和技能提升的平台，帶動了職工之間比、學、趕、幫、超的熱情，全麵克服井下道路複雜環境、掘進單巷道狹窄路、特種車狹小空間作業、緊急情況下駕駛員應急反應能力等困難，通過在平凡崗位中把能手找出來，把絕活練出來，激發職工幹一行、愛一行、鑽一行的工作激情，培養一支技術精、業務強的崗位精兵，從而保障礦井輔助運輸安全。
練什麼“絕技”?
——高空鋼軌雙邊橋
鋼軌雙邊橋長17米，其中兩邊坡道各長4米，主橋體長9米，寬2.3米，高1米，雙軌間距1.6米，鋼軌寬8cm。要求駕駛員駕駛車輛在沒有前方道路視線情況下，車輪處於鋼軌之上不掉落。
此項目鍛煉駕駛員在井下遇到特殊路況克服無方向感，恐懼心理，提高職工駕駛基本功，準確掌握路麵障礙物和車輛間的精準距離。
——車輛平衡橋
平衡橋長16米，寬2.23米，總高1.8米，車輛上橋時，最頂端高度達2.8米，車輛保持平衡後高度為1.5米。要求駕駛員駕駛車輛上橋後，統一動作，不能觸碰橋體，保持平衡停留10s以上。
此項目訓練駕駛員在遇到風橋急上急下、斜巷起步等路況時的心理素質、觀察力、對車輛性能的掌握和駕駛技術。
——倒車穿針
自製一麵環形靶心，車輛上安裝一個約60cm長、直徑2毫米的一根鋼針。要求駕駛員倒車行駛，準確無誤地將車廂尾部鋼針穿入環形靶中心(靶心僅為3毫米)。
此項目鍛煉駕駛員在掘進單巷長距離倒車時誤碰生產設備，狹窄路段精準倒車，提高駕駛員倒車操作和精準操作水平。
——車輛灌籃
駕駛車輛快速經過球體旋轉下落裝置，並觸發設置在該裝置頂部的籃球擋板，直徑為20公分的籃球進入下方的軌道旋轉下降，與此同時防爆膠輪車在該裝置外圍做同心運動，當兩者同時到達指定地點，籃球準確無誤地灌入車輛保險杠前方加裝的籃筐裝置。
此項目訓練駕駛員在遇到緊急情況下的心理素質、觀察力、對車輛性能的掌握和駕駛技術。
——毫厘間的精準度
要求駕駛員操作特種車輛，用固定在右側貨叉上的手砂輪，割斷距離燈泡上方的鋼絲(距離僅有2毫米)，並保證在這一過程中燈泡完好無損。
此項目鍛煉特種車駕駛員心理素質及嫻熟的操作技能。通過訓練練就駕駛員“對位準”、“運送穩”、“放貨輕”的操作技能。
取得什麼成果?
自三絕項目成立以來，該工區全體駕駛員積極參與其中，麵對訓練中的困難全體人員秉持著“沒練過就反複練”“沒開過就反複開”的原則。經過4個月、120天的努力，以優異的成績全員通過。他們上車能駕駛，遇情能處置，他們擁有“秋名山車神”的速度，卻以絕對安全的姿態駕駛，他們擁有“速度與激情”的力量，卻以絕對文明的姿態上路。
截至目前，累計安全出車5.6萬餘趟次，安全高效地完成了各項生產任務，“三絕”項目作為公司優秀項目向外展示，“毫厘之間的精準度”榮獲公司首次三絕大賽一等獎。(張凱)
