《煤礦機電安全質量標準化》中要求主通風機技術性能測試周期是多少?答：主要通風機新安裝或大修後應進行1次測定，以後每5......
送電填寫操作票的流程分為哪些?答：接受操作預令、布置開票、查對圖板和狀態、填寫操作票。...
煤礦機電設備維護人員應具備的“三知、四會”內容是什麼?答：三知：知結構、知性能、知原理;四會：會操作、會維護、會保養......
煤礦井下低壓安全供電的“三大保護”指的是什麼?答：“接地、漏電、短路與過電流保護”被稱為井下低壓安全供電的“三大保護......
煤礦井下電氣“五小件”指的是什麼?答：電鈴、按鈕、打點器、三通、四通。...
高壓隔爆開關應安設那些保護?答：高壓隔爆開關必須有短路、過負荷保護和欠電壓保護，有選擇性的單相接地保護(或采用微機綜......
機電安全質量標準化基本條件包括哪幾項內容?生產礦井不應存在以下情況：(1)年產6萬t及以上的煤礦沒有雙回路供電係統;......
《煤礦機電安全質量標準化》中對礦燈是如何要求的？答：在用礦燈完好率100％，使用合格的雙光源礦燈。礦井完好礦燈總數應......
煤礦機電設備管理常用的“三率”內容是什麼?答：機電設備綜合完好率、設備待修率、機電事故率。......
為什麼正常運行時，機車必須在串車前端?答：機車在串車前端，可使司機看清串車前方情況，確保車輛運行安全。...
為什麼盡量避免利用電機車手閘控製車速?答：利用手閘控製車速會使機車車輪發生打滑現象，同時加快機車閘塊磨損;因此，調整......
為什麼電機車控製器操作手柄隻允許在規定的“正常位置”上長時間停留?答：電機車控製器操作手柄長時間停留在非“正常位置”......
為什麼電機車控製器操作手柄不得停留在兩個擋位之間?答：電機車控製器操作手柄停留在兩個位置之間，易使控製器內觸頭引起電......
為什麼操作電機車不得過快越擋?答：過快越擋會引起電流衝擊，損壞機車電氣部件;因此-控製器運行手柄隻能從一個擋位轉到下......
為什麼電機車啟動困難時嚴禁強行啟動？答：電機過載或過負荷，將縮短電機使用壽命。啟動困難時，須查明原因，清除故障......
為什麼串車組列不合格嚴禁開車?答：串車組列不合格，易導致運行串車發生落轍或碰壞電纜、管線等事故。...
為什麼軌縫不得有鑲牙接頭?答：軌道鑲牙接頭是指在超過標準的軌縫中加的軌道楔，其直接影響到軌道的質量，並對車輛安全運輸......
為什麼車速小於1.5m/s時軌道曲率半徑不得小於車輛軸距的7倍?答：車速小於1.5m/s時，曲率半徑如果小於車輛軸距......
為什麼軌麵不得有硬彎?答：若軌道麵存在硬彎，軌道不圓順，車輛通過時容易出現落轍事故，存在安全隱患。...
為什麼主運大巷軌距允許偏差比采區要求嚴格?答：因為主運大巷承載著井下運輸煤炭、矸石、材料、設備、人員的重要任務，是軌......
為什麼在運行機車的道岔處設岔位指示信號？答：為了提示機車司機避免誤人其他線路或擠岔通過，造成車輛脫軌或進入異股......
為什麼巷道坡度達15°、斜長超過100m時，必須鋪設人行台階？答：鋪設人行台階便於人員行走，防止發生摔......
為什麼雙鉤斜井起坡點上組道岔必須電動(風動)控製?答：雙鉤斜井起坡點上組道岔必須電動(風動)控製，這樣使人員不必進入......
為什麼運行架空乘人裝置的巷道內設物料防跑設施?答：運行架空乘人裝置的巷道內設物料防跑設施，可以避免架空乘人裝置在運行......
為什麼架空乘人裝置應設防過擺裝置？答：架空乘人裝置設防過擺裝置能有效地防止坐椅因左右擺動較大時，托繩輪卡住坐椅......
為什麼使用活動坐椅的架空乘人裝置必須采用無油芯鋼絲繩?答：無油芯鋼絲繩可以防止活動坐椅在鋼絲繩上滑動，消除撞擊乘員或......
為什麼內齒輪絞車嚴禁自行增加容繩量?答：若自行增加容繩量，采取加高滾筒邊緣增加容繩量的辦法-會造成絞車的最大牽引力、......
為什麼回頭輪必須加設二級保護?答：回頭輪不加設二級保護，內齒輪絞車在提升過程中回頭輪受衝擊晃動，可能會造成回頭輪卡子......
為什麼軌道提升用的內齒輪絞車嚴禁使用金屬支柱固定？答：若使用金屬支柱固定，內齒輪絞車在提升過程中產生的振動會造......
為什麼內齒輪絞車壓繩板螺栓外露長度不能超過滾筒內側？答：壓繩板螺栓外露長度超過滾筒內側，鋼絲繩收繩或鬆繩時螺栓會刮......
為什麼內齒輪絞車壓繩板繩槽與鋼絲繩繩徑相符?答：內齒輪絞車壓繩板繩槽與鋼絲繩繩徑不相符，將無法保證鋼絲繩繩頭的穩固。......
為什麼內齒輪絞車鋼絲繩繩頭必須固定牢固?答：鋼絲繩繩頭固定不牢固、鬆動，可能造成鋼絲繩脫扣，發生帶繩跑車事故。...
為什麼用倒拉牛提升時內齒輪絞車司機操作處要有安全躲避硐室?答：用倒拉牛提升時，一旦在發生跑車事故時，絞車司機可以有安......
為什麼運行軌道坡度大於15°時內齒輪絞車必須生根?答：軌道坡度大於l5∵0時絞車運行阻力大，運行過程中可能造......
為什麼內齒輪絞車對拉距離不得超過內齒輪絞車容繩量?答：絞車對拉距離超過容繩量-存在材料車牽引不到位的現象，若增加絞車......
為什麼內齒輪絞車過卷距離不得小於3m?答：若內齒輪絞車過卷距離小於3m，無法保證絞車和操作人員的安全;因此，過卷距離......
為什麼內齒輪絞車安裝時巷道必須支護良好？答：巷道支護不好，突發的片幫、冒頂事故會危及安裝和操作人員的生命安全。......
為什麼內齒輪絞車護板必須完整可靠無變形？答：護板不完整可靠或變形，將無法對操作人員進行有效保護，並且會妨礙人員......
為什麼內齒輪絞車運行時不得有異常振動和異響？答：絞車運行時有異常振動和異響，說明絞車存在異常及隱患-須停車查找......
為什麼必須使用新鋼絲繩製作保險繩?答：使用舊鋼絲繩製作保險繩，其破斷拉力強度及韌性較低，無法保證其發揮作用，會導致事......
為什麼內齒輪絞車底盤必須無變形、斷裂?答：若內齒輪絞車底盤存在變形、斷裂現象，在提升車輛時可能導致絞車位移，引發帶絞......
為什麼內齒輪絞車閘帶鉚釘不得磨閘輪？答：閘帶鉚釘磨閘輪-會造成無法實施有效製動；所以，閘帶鉚釘不得超出閘帶表麵......
11.4kW絞車施閘後閘把位置有何規定?答：若閘把位置超過水平位置，則閘帶與滾筒間受力變小，不能閘緊滾筒，這樣可能導......
為什麼內齒輪絞車固定螺栓和油塞不得高出滾筒表麵?答：固定螺栓和油塞高出滾筒表麵，使絞車無法正常纏繞鋼絲繩，導致絞車排......
為什麼在拆裝礦車碰頭時嚴禁正麵站人?答：礦車碰頭在內部彈簧的作用下可能蹦出，如果礦車碰頭正麵站人，會造成人員傷亡。......
為什麼要對礦車進行編號管理?答：編號管理可隨時掌握礦車使用情況，便於維修和調度，避免車輛使用混亂。...
為什麼底卸式礦車卸載輪必須固定可靠？答：卸載輪不固定可靠，卸載時可能不會沿卸載曲軌運動，影響卸載效果。......
為什麼底卸式礦車車底磨損餘厚不得超過原厚度的60%?答：底卸式礦車車底磨損餘厚超限，造成與車廂間隙不合格，同時整體抗......
為什麼底卸式礦車車底與車廂間隙不得大於2mm？答：車底與車廂間隙大於2mm，會造成車輛運行不穩，導致發生落轍、......
為什麼電機車禁止在操作手柄未回零位時施閘?答：電機車操作手柄未回零位時施閘，電機仍處於轉動狀態，易造成機車打滑，加大......
為什麼機車在車場調車時不得超過1.5m／s？答：在車場調車時，車速過快將增大機車的製動距離，容易與其他車輛發......
為什麼運送物料機車製動距離不得超過40m？答：對於運物機車在施閘時撒沙以保證機車黏著係數，當黏著係數達到0.∵......
為什麼行駛中電機車司機必須注意觀察路況？答：司機行駛中注意觀察路況，能及時發現問題，采取緊急措施，避免運輸事故的發生......
為什麼專用車運送爆炸材料時不得超過2m/s?答：專用車運送爆炸材料超過2m/s時，車輛會發生搖擺、震動和撞擊，易引發......
為什麼軸流式通風機安裝時滾動軸承和止推軸承必須要調整好間隙?答：軸流式通風機安裝時滾動軸承和止推軸承，如果不能很好地......
為什麼通風機房必須裝有負壓計、電壓表、電流表、軸承溫度計等儀表?答：負壓計、電壓表、電流表、軸承溫度計等儀表可用來檢......
為什麼通風機房必須懸掛反風操作係統圖?答：通風機房懸掛反風操作係統圖，可以指導操作人員在礦井井筒附近發生火災時進行反......
為什麼通風機軸承座要打入定位銷?答：通風機軸承座打人定位銷可防止軸承座在受振後移位，同時便於檢修。...
為什麼主通風機安裝時主體未吊放之前，擴散器、芯筒、反風門、流線體、風門要先就位?答：擴散器、芯筒、反風門、流線體、風......
為什麼通風機的工作輪與機殼的間隙必須符合設計要求?答：通風機的工作輪與機殼的間隙不當，不僅影響通風機的性能和效率;而......
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