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為什麼架空乘人裝置驅動部分必須設工作閘和安全閘？
為什麼架空乘人裝置驅動部分必須設工作閘和安全閘？
答：設工作閘和安全閘是為了保證架空乘人裝置正常運行及在緊...... -
為什麼架空乘人裝置坐椅距巷道壁不得小於0.7m？
為什麼架空乘人裝置坐椅距巷道壁不得小於0.7m？
答：架空裝置在運行時坐椅擺動或乘員攜帶工具會擠碰巷道壁，...... -
為什麼安設架空乘人裝置的巷道傾角不得超過設計規定的數值？
為什麼安設架空乘人裝置的巷道傾角不得超過設計規定的數值？
答：傾角超過設計規定的數值，乘人裝置的下滑力大，...... -
為什麼嚴禁司機擅自調整提升機製動閘？
為什麼嚴禁司機擅自調整提升機製動閘？
答：司機擅自調整製動閘後，可能造成閘瓦間隙不符合要求，會影響製動提升...... -
為什麼鋼絲繩遭受猛烈拉力區段的伸長長度達到0.5%時必須更換？
為什麼鋼絲繩遭受猛烈拉力區段的伸長長度達到0.5%時必須更換？
答：遭受猛烈衝擊的鋼絲繩的伸長長度達到0....... -
為什麼提升機嚴禁用常用閘進行緊急製動？
為什麼提升機嚴禁用常用閘進行緊急製動？
答：各種閘的設計性能各不相同，常用閘主要用於操作過程中的減速。用常用閘實...... -
為什麼曲線軌道加寬、加高值必須符合標準？
為什麼曲線軌道加寬、加高值必須符合標準？
答：曲線加寬、加高值是根據離心力計算公式得出，若軌道曲線加寬、加...... -
為什麼機車運行中司機嚴禁將頭或身體探出車外？
為什麼機車運行中司機嚴禁將頭或身體探出車外？
答：避免與來往車輛、巷道中吊掛的管路或電纜、巷壁突出部分發生...... -
為什麼嚴禁在機車行駛中或尚未停穩時離開司機室？
為什麼嚴禁在機車行駛中或尚未停穩時離開司機室？
答：機車行駛中或尚未停穩時離開司機室，會造成機車司機人身傷...... -
為什麼信號把鉤工必須熟悉安全設備、擋車設施的結構和使用性能？
為什麼信號把鉤工必須熟悉安全設備、擋車設施的結構和使用性能？
答：信號把鉤工熟悉這些性能，能有效對現場所使...... -
為什麼斜巷串車提升物料時必須使用保險繩？
為什麼斜巷串車提升物料時必須使用保險繩？
答：防止斜巷提升時發生脫鉤、斷銷，造成跑車事故；因此斜巷提升必須...... -
為什麼內齒輪絞車閘輪表麵必須無油跡？
為什麼內齒輪絞車閘輪表麵必須無油跡？
答：若內齒輪絞車閘輪表麵有油跡，則閘帶與閘輪摩擦力減小而產生滑動，影...... -
為什麼第一鉤斜巷人車必須進行試空車？
為什麼第一鉤斜巷人車必須進行試空車？
答：進行試空車是為了及時消除軌道和人車存在的安全隱患，確保提升安全、...... -
為什麼兩道絕緣間的距離不能低於1列車的長度？
為什麼兩道絕緣間的距離不能低於1列車的長度？
答：兩道絕緣距離小於1列車長度，車輛則成了導電體，絕緣失去作...... -
為什麼多水平提升時不同水平所發出的信號必須有區別？
為什麼多水平提升時不同水平所發出的信號必須有區別？
答：各水平發出的信號無區別或車房無不同水平的信號顯示裝...... -
為什麼斜巷提升時嚴禁車未停穩，蹬車摘掛鉤？
為什麼斜巷提升時嚴禁車未停穩，蹬車摘掛鉤？
答：斜巷提升時，車輛未停穩，蹬車摘掛鉤易造成人員擠、碰或挫傷，...... -
為什麼曲線軌道的內軌要加寬、外軌要加高？
為什麼曲線軌道的內軌要加寬、外軌要加高？
答：根據離心力原理，車輛通過彎道時內軌加寬、外軌加高可以起到穩定...... -
為什麼礦車車輛輪緣與軌道必須保持適當間隙？
為什麼礦車車輛輪緣與軌道必須保持適當間隙？
答：輪緣與軌道間要有一定的間隙，這樣減少輪緣與軌道的磨損，使車輪順軌...... -
為什麼斜巷人車每班進行一次手動落閘試驗？
為什麼斜巷人車每班進行一次手動落閘試驗？
答：為及時檢測製動裝置的靈敏可靠性，斜巷人車每班進行一次手動落閘試驗。...... -
為什麼非危險情況下任何人不得使用緊急停車信號？
為什麼非危險情況下任何人不得使用緊急停車信號？
答：緊急停車過程中衝擊力比較大，易造成車輛落轍、人員碰傷等...... -
為什麼運送人員時機車製動距離不得超過20m？
為什麼運送人員時機車製動距離不得超過20m？
答：對於運送人員列車，按規程規定行車速度不超過4m/s計算，...... -
為什麼提高斷路器的分閘速度能提高滅弧能力？
為什麼提高斷路器的分閘速度能提高滅弧能力？
答：提高斷路器的分閘速度，即在相同的時間內觸頭間的距離增加較大...... -
為什麼在進行高壓設備操作時要一人監護、一人操作？
為什麼在進行高壓設備操作時要一人監護、一人操作？
答：在進行高壓設備操作時一人監護、一人操作，其目的是監護...... -
為什麼礦燈要用雙光源，而不用單光源？
為什麼礦燈要用雙光源，而不用單光源？
答：礦燈用雙光源而不用單光源的原因是：可以有效避免在井下工作時，因意...... -
為什麼變壓器在注油後不能立即進行耐壓試驗？
為什麼變壓器在注油後不能立即進行耐壓試驗？
答：油中所夾帶的氣泡附著在線圈的絕緣上，空氣的耐壓強度比變壓器...... -
為什麼要把單個的局部接地極連起來形成接地網？
為什麼要把單個的局部接地極連起來形成接地網？
答：把單個的局部接地極連起來形成接地網，可以降低接地電阻，防...... -
為什麼輸送機除緊急情況外嚴禁帶負荷停車？
為什麼輸送機除緊急情況外嚴禁帶負荷停車？
答：除緊急情況外，輸送機嚴禁帶負荷停車可避免出現重載啟動、電動機...... -
為什麼要嚴格限製潤滑脂中的機械雜質？
為什麼要嚴格限製潤滑脂中的機械雜質？
答：潤滑脂中機械雜質會引起摩擦麵的磨粒磨損，增大軸承噪聲，金屬屑或金...... -
為什麼鋼絲繩牽引輸送機要盡量降低給料高度及給料速度？
為什麼鋼絲繩牽引輸送機要盡量降低給料高度及給料速度？
答：降低鋼絲繩牽引輸送機的給料高度及給料速度是為了減...... -
為什麼在輸送機的裝載處安裝緩衝托輥？
為什麼在輸送機的裝載處安裝緩衝托輥？
答：在輸送機裝載處安裝緩衝托輥可減輕物料對輸送帶的衝擊，保護輸送帶，...... -
為什麼壓縮機停機時必須放掉機體內全部存水？
為什麼壓縮機停機時必須放掉機體內全部存水？
答：壓縮機停機時放掉機體內全部存水可防止壓縮機機構鏽蝕和冬季冷...... -
為什麼要嚴格控製乙炔發生器內氣體的溫度？
為什麼要嚴格控製乙炔發生器內氣體的溫度？
∵答：當乙炔氣體溫度超過500℃時，未發生聚合反應的乙炔分子就會發...... -
為什麼潤滑油黏度較低能助長表麵疲勞磨損的出現？
為什麼潤滑油黏度較低能助長表麵疲勞磨損的出現？
答：黏度較低的潤滑油易進入已形成的表麵裂紋中，當裂紋口封閉...... -
為什麼滑動軸承裝配留有軸向間隙？
為什麼滑動軸承裝配留有軸向間隙？
答：滑動軸承裝配留有軸向間隙是為了使軸在運轉過程中因溫度升高而發生長度改變時，有自由...... -
為什麼砂輪機安裝時一定要找好平衡，並按規定牢固地灌好基礎，預防振動？
為什麼砂輪機安裝時一定要找好平衡，並按規定牢固地灌好基礎，預防振動？
答：砂輪片的質地較脆，工作時轉速又高...... -
為什麼鋼絲繩牽引輸送機設有牽引鋼絲繩拉緊裝置？
為什麼鋼絲繩牽引輸送機設有牽引鋼絲繩拉緊裝置？
答：鋼絲繩牽引輸送機設有牽引鋼絲繩拉緊裝置是為了保證鋼絲繩...... -
為什麼壓力表和真空表應使用360°彎管與泵體連接？
為什麼壓力表和真空表應使用360°彎管與泵體連接？
答：壓力表和真空表使用360°彎管與泵體連......
