煤礦衝擊地壓防治理論與技術--“10.20”的思考

2019年5月22日·兗州兗州彙報人：齊慶新彙報人：齊慶新煤炭科學技術研究院有限公司煤炭科學技術研究院有限公司煤礦衝擊地壓理論與技術--“10.20”的思考煤礦衝擊地壓理論與技術--“10.20”的思考“煤礦安全科技進山東煤礦安全科技進山東”專家講座專家講座▉2017，“1.17”中煤擔水溝煤業10人死亡事故▉2017，“11.11”沈陽紅陽三礦10人死亡事故2017，“1.17”中煤擔水溝煤業10人死亡事故▉2017，“11.11”沈陽紅陽三礦10人死亡事故▉2018，“10.20”山東龍鄆煤業21人死亡事故▉2018，“10.20”山東龍鄆煤業21人死亡事故▉2019，“1.12”神木百吉礦業21人死亡事故▉2019，“1.12”神木百吉礦業21人死亡事故序：幾次煤礦事故序：幾次煤礦事故•本次事故是一起衝擊地壓引起的重大頂板事故。•認定依據如下：•1.工作麵前方41m處轉載機機頭頂底板瞬間移近0.7m以上，導致轉載機機頭一側與頂板緊貼並“咬死”；•2.19m冒落範圍內，頂板30餘套錨杆破斷，多表現為無頸縮破斷；19根錨索拉斷，明顯區別於普通冒頂事故的錨杆錨索破斷、失效特征；•3.冒落點表現為頂板與煤幫同時大範圍冒垮特征，明顯不同於一般錨杆支護冒頂事故的僅有頂板垮冒而沒有大範圍垮幫的伴隨特征；•4.正常區域巷道頂板離層指示儀完好，緊鄰冒頂垮幫段前方的10號、9號、8號連續3組離層儀鋼絲破斷，在非動力冒頂事故中這種現象罕見；•5.遇難人員中有9人分布在5m範圍內，逃生跡象不明顯，推斷事故在瞬間發生，無普通頂板事故的明顯前兆；•6.事故後一周內4次現場勘察時仍有明顯的悶炮發生；•7.端頭破壞段（工作麵前方0～41m）部分單體液壓支柱折彎；•8.嚴重變形段巷道底板有台階型鼓起和大範圍傾斜，平板車向實體幫歪斜，車上材料傾倒等典型的動力顯現特征；•9.短時間內出現嚴重破壞的巷道範圍大（近200m），不同於一般的巷道冒頂和圍岩破壞現象。•從以上所述的情況分析，事故地點巷道圍岩出現瞬時(頂底板瞬間移近，錨杆錨索破斷，單體液壓支柱折彎)、突發性（無宏觀征兆、人員來不及撤離）的幫、頂、底劇烈變形破•壞，巷道圍岩明顯受動力衝擊(使錨杆破斷、錨索拉斷，煤幫、頂板大範圍冒垮，底板台階型鼓起、傾斜，平板車歪斜材料傾倒，悶炮等)而導致巷道大範圍頂、幫冒垮，均為衝擊地壓的瞬時性、突發性和大範圍